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有超過一間房子的可以注意一下
防囤房 夫妻自住限1戶
婚前各買1戶不加稅 免懲罰婚姻
2014年05月08日
【林巧雁、陳瑩欣╱台北報導】非自住房屋稅最快明年提高，囤房民眾要多繳稅！《房屋稅條例》修正案即將拍板，財政部長張盛和昨天表示，非自住房屋定義還沒訂出來，但他初步構想是夫妻必須只有一戶，給直系親屬住的房屋，也可算自住，旁系則視為非自住，未來會有總戶數限制。夫妻婚前若各有一戶房，可不受一戶的限制，避免「婚姻懲罰」。
立法院四月二十三日修正《房屋稅條例》，將非自住房屋稅由百分之一點二提高至最低百分之一點五、最高百分之三點六，各地方縣市此稅率間，自訂持有非自住屋累進稅率。
非自住房屋稅率調高，未來擁有多棟房產的民眾將多繳房屋稅。資料照片「有錢人不痛不癢」
財政部擬於五月二十三日前，提出自住與非自住房屋區分標準，新制最快今年通過，明年報稅時適用，按張盛和心裡盤算的標準估計，至少四十萬戶會受到影響。
張盛和正在研究總戶數的限制，他反問媒體，多少戶較合理？依張盛和想法，夫妻僅能算一戶自住，若買給父母或成年子女，只要有自住事實，即使沒有過戶，也可算自住，「買給未成年子女則算是自己的投資，不算自住屋。」
他說，旁系親屬若也算自住就太浮濫了，不過會考量特殊狀況，比如夫妻婚前各有一戶，不能叫他們賣掉，因這樣會變成「婚姻懲罰」，但將有總戶數限制。至於總戶數上限為多少？張盛和僅說，還在徵詢各界意見。
立委賴士葆認為，第四戶才算非自住，標準太寬鬆！德明財經科技大學不動產投資與經營學位學程副教授花敬群則說，房屋稅提高對民眾影響不大，打房效果也有限。以台北市市價二千萬元的公寓來說，房屋評定現值僅六十至七十萬元，估計一年要多繳的房屋稅約六千到七千元，頂多一萬元，「對有錢人來說，不痛不癢。」
「現值評定應提高」
至於自住與非自住的定義，花敬群認為，只要有居住事實，真的有很多子女，就算五、六戶也可算自住，未必要限制總戶數，定義也可以更複雜，比如每人超過三十坪視為非自住屋。
台北商業技術學院財稅系副教授黃耀輝則說，房價漲到很多人買不起，代表投資客囤積房屋，他贊成非自用房屋應課較重稅負，房價才會趨於合理，區分自用、非自用稅率是有必要的。他指出，除了稅率以外，房屋評定現值也應提高，現在的房屋評定標準，三十二年來都沒有調，不合理。
「逼人離婚再結婚」
已婚的Joyce認為，「現在不少夫妻因工作關係分居兩地，政府應允許夫妻擁有兩戶自住屋較公平。」
娘家在高雄的江小姐也說：「中南部房價較低，就算買了三、四戶，總價還不見得買得起一戶台北市四、五十坪的房子，這種認定方法很難令人認同！」甚至還有網友嘲諷，夫妻只能有一戶自住屋，是要逼人家先離婚再結婚嗎？
不過財政部官員說明，中南部因房屋評定現值低，乘上房屋稅後的金額也較低，而台北市未來訂的累計稅率也會較高，繳的稅會較多，不會不公平。
財長：北市已跌5％
政府近來打房頻出招，果真讓房市價量都下修，張盛和指出，根據他看到的最新資料，台北市房價下跌百分之五，新北市下跌比百分之五少，方向是下修的，對預期心理很有幫助，「房價緩和下修是好現象，下跌速度不會太快，慢慢消風，不會有泡沫，有下修很值得高興。」
自住屋與非自住屋新規定表
◎目前規定
．個人自住屋區分為自住或非自住
．實務上均以1.2%稅率，課徵房屋稅
◎修法新規定
．授權財政部定義自住與非自住
．自住屋房屋稅率維持1.2%
．非自住屋房屋稅提高至1.5%~3.6%
．各地方政府可自訂非自住屋囤房的累進稅率
◎自住屋定義
．財政部5月23日前提出自住與非自住標準，全國適用
．財政部長張盛和初步構想，夫妻僅一戶房屋適用自住屋稅率(若為婚前各自購買，可視為自住）
．買給直系血親（父母親與成年子女）可算自住屋，旁系不算
．將有總戶數限制
◎修法進度
．立院已初審通過
．最快今年通過實施，明年可開徵
◎可能影響戶數
至少40萬戶
資料來源：蘋果《採訪》整理
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桃園升格 房市起飛
2014年05月09日 04:09
工商時報 桃園訊
桃園重量級建設不斷、青埔高鐵特定區以及航空城開發話題十足，加上今年年底即將正式升格為直轄市，因此臺北市建築交集會於日前（30日）與聯合報合作舉辦「2014年桃園升格願景論壇－房市穩健‧經濟起飛」，邀請產官學三方專家相互交流，暢談桃園各項重大建設所引發的效益，以及針對區域房市發展的影響。
由主持人好房雜誌社長倪子仁開場，直言稱讚桃園各項交通建設陸續到位，科技產業的蓬勃發展帶動在地人文素質，而高鐵特定區更吸引許多投資客的注意，因此讓房價一路攀高的雙北市民，順勢大舉移居桃園，更積極帶動桃園房價的漲幅。桃園縣政府城鄉發展局局長吳啟民則表示，由於桃園身兼國門機場城市的地理優勢，因此桃園航空城是目前中央與縣政府合力推動的國際性城市及產業開發計畫，除機場擴建、貨運轉運中心等相關產業特區和自由貿易港等等，青埔高鐵特定區的開發象徵非常重要的指標作用。
身為專業結構技師的台北市建築交集會理事長戴雲發，他說明桃園的地質與居住品質是北台灣最宜居的環境，既無斷層威脅也較不容易受到颱風影響，儼然就是現代最適合居住的「桃花源」，只是過去礙於交通不便的因素，人口數量並無明顯成長。近年來從北二高、機場連絡道、五楊高架道、高鐵、台鐵捷運化，乃至於藍線、綠線、棕線等與台鐵形成捷運紅線組成口字型捷運路網的規畫，讓習慣捷運通勤移動的雙北市民，順著快速的交通軌道移居桃園，促使桃園成功納入大台北生活圈，也推升桃園快速升格直轄市。
淡江大學產經系副教授莊孟翰指出航空城、機場產業發展與機場捷運是桃園升格後三個開發重心，明年下半年即將通車的機場捷運對青埔的房價勢必會帶來一波正面影響，也會帶動捷運沿線各站的發展，以及大桃園地區的房市熱絡買氣，相對於雙北市購屋的痛苦指數不斷攀高，30～50年不吃不喝才能買房的無奈，桃園縣的房價所得比較低，買房壓力更為輕鬆，相信移居桃園以時間換空間、以居住品質決定生活價值的人口也會越來越多。
此場論壇的與會專家都認同，房價高低由市場機制決定。但是「買屋跟著交通建設走」是購屋置產不變的法則，對於保值抗通膨向來是絕佳保障。青埔所在的高鐵特定區未來的產業商機、住宅與商業開發、休閒規畫、商務需求等，正仿效全世界成功發展的機場城市，同步邁向美麗願景，在桃園大舉迎接「全球化」時代的今日，桃園青埔正是絕佳示範指標。
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高層的看法,其中要特別來說一下聯上這家建設公司,當年以試水溫的心情從資深大投
資客手上買下青山段304+305兩筆土地,2012/12/22當天也創下了5小時完銷的驚人
銷售速度,從此聯上就像是吃了"歐羅肥"的小孩一樣,在青埔有越玩越大跡象,照目前
聯上涉獵的土地買賣與合建約狀態來看,應該不久的將來就會超越新潤機構這品牌建
商在青埔特區的推案量,當然那兩大地頭蛇宜誠建設與晨豐建設(國際高鐵系列)的推
案量目前還是無人能敵,另外那寶佳集團身為十大建商之首也是不遑多讓,順帶一提
的是聯上這家建設公司不僅是將來推案量會越來越大,而且那旗子可是越插越接近核
心區域了,很好奇這家建設公司的思維,本來是不太看好青埔的到目前幾乎是賭上身
家的狀態,這轉變的因子到底是甚麼?!連小弟都覺得很妙哈哈~有空要來研究一下這
些建商的行為模式,也是挺有趣的課題~
千億資金灌燒 青埔黃金城時代降臨
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如果這次的標的物地理位置好
則這次的標售可以作為青埔房市熱絡與否的指標
從新聞看來
商業區感覺價格又要往上
高鐵三大站 月底標售土地
圖／經濟日報提供
為加速處理土地資產，刺激高鐵各站區開發，交通部高鐵局計畫於5月底、6月初辦理桃園、台中、台南等三站商業區和住宅區土地標售，規劃標售總面積達1萬5,512坪。
高鐵局官員表示，高鐵運量連年成長，各站人潮明顯增加，有利於吸引廠商投資開發高鐵站區內的商業區和住宅區土地，現固定每年辦理兩次土地標售作業，上半年選定桃園、台中、台南等三站，目前正進行估價。
官員說，因商業區土地價值較高，且隨著高鐵營運量連年增加與站區發展，未來增值潛力極大，所以大面積的商業區土地僅採設定地上權方式供廠商開發，不做標售。這次將公告標售的商業區都是面積較小、較難吸引廠商承租開發的土地。
據高鐵局規劃，桃園站區標售土地面積計有2,807坪，其中商業區面積僅100餘坪，其餘都是住宅區；台中車站標售總面積則為9,377坪，其中商業區土地也僅181坪，且位置在靠近台鐵的省道旁；至於台南站標售面積有3,327坪，全部都是住宅區土地。
經濟日報╱記者楊文琪／台北報導 2014.05.12
