伽斯特 wrote:
其實你說的
青埔不是更為適合?
有現成的高鐵、有捷運、有公園、路又大條
但事實上有吸引多少公司行號、人口進駐?
青埔的發展在未來，現階段人口當然還是偏好發展成熟、生活機能佳的區域。
伽斯特 wrote:
若要選擇天然災害少
大可選近一點的林口
台地加上機場捷運
價格又不比桃園高到哪
路又大條
這點你怎麼思考?
林口畢竟仍屬偏陲，自成一格。台灣長久下來依台鐵或台一線形成的都市帶不是那麼容易轉移的。
況且林口這種大型重畫區，桃園台地上也有青埔，又何必跑到林口，目前林口機能還是需要往台北或桃園跑才能得到滿足的。
伽斯特 wrote:
綠線沿線的廣豐重劃區也喊著要蓋商城
火車站前既有的3家百貨
大有路上的新光三越也在改裝中
遠一點的青埔A18、A19也喊著要蓋outlet、購物中心
這些是帶來人潮、還是瓜分人潮?
沒錯，這是把餅做大或是分食同一塊餅還很難說，也只能相信百貨的專業評估了。
但是我想在近二十年人口始終保持高度成長、可支配所得頗高的桃園，市場還是有的，只是過去桃園百貨規模與品質都吸引力不足，部分人都上台北消費了。不過由台茂、大江在去年百貨業不景氣下仍有兩位數成長，表示賣場夠大加上有特色，還是有機會成長的。又例如板橋大遠百，也是成功地改變新北市民過去以台北為主的消費習慣。
