桃園高鐵青埔特定區之看不懂區域

ansa1104 wrote:
我鄰居買了Miho高樓層
他說成交快38萬/坪
要自住真的花錢都不手軟啊
...(恕刪)


順儷miho已經完銷了...
來聊聊此建商最近一期的案子吧
話說基地位於自然生態公園第一排大智路的順儷V2
聽說前陣子才剛開賣,幾天內就被搶光
完銷速度比miho快很多
成交均價當然也比miho還高

雖然很貴
但是還是一堆人提錢趕過來用搶的...

我已經快無法理解青埔的房產了...
理論上往年這段時間都是青埔的天氣跟房市最寒冬的時候

之後的幾個月內
大概至少會有2~3個地點的建案我認為可能會半天到一天內全部被秒殺掉...
大仁路? V2?
居然錯過了
我一直以為是在大智路上

時間會證明公1的價值
尤其是大仁路
無與倫比!
attfdm wrote:
順儷miho已經完銷了...
來聊聊此建商最近一期的案子吧
話說基地位於自然生態公園第一排大仁路的順儷V2
聽說前陣子才剛開賣,幾天內就被搶光
完銷速度比miho快很多
成交均價當然也比miho還高

雖然很貴
但是還是一堆人提錢趕過來用搶的...

我已經快無法理解青埔的房產了...
理論上往年這段時間都是青埔的天氣跟房市最寒冬的時候

之後的幾個月內
大概至少會有2~3個地點的建案我認為可能會半天到一天內全部被秒殺掉...
ansa1104 wrote:
大仁路? V2?居然...(恕刪)


Sorry...我說錯了...Orz
是大智路沒錯...
就422+421的基地...
案名是V2...

來看一下"去年"11月的青埔市實價登錄
---------------------------
易標的: 房地(土地+建物)
交易年月: 101年11月
交易總價: 12,000,000 元
交易單價約: 243,461 (元/坪)
建物移轉總面積: 49.29 坪

交易筆棟數: 土地:1筆 建物:2棟(戶) 車位:0個
建物區段門牌: 領航北路四段351~400號
建物型態: 住宅大樓(11層含以上有電梯)
建物現況格局: 3 房 2 廳 2 衛 有隔間
車位總價:
有無管理組織: 有
---------------------------

這還只是去年10~11月交易然後11月登錄的資料
其實現在青埔市行情恐怕已經不只這個價...

盡管此屋建材不太好,且有些小狀況加上外觀已垂垂老矣
但是此建案仍舊在A17當中是城市系列相對搶手的

m大分析的不錯且很簡潔,以三個捷運或高鐵為中心
不過m大講的高鐵500m跟捷運100m好像目前對升斗小民而言有點難達成
這樣的距離,首富都不及格了...
因為幾乎沒案不然就是難以買到...
除非自住客花龐大的時間跟精神在青埔勤作功課
並且把籌碼抓在身邊做到可以快速出手的地步
最近跑一些案場
發現有些不錯地點的土地被該案場的建商買下沒多久
都還沒有推案時間表
就有死忠客戶三不五時前往案場監控並update某些好地點的最新進度
有的還幾乎天天上門一問再問
這種有非常強力怨念購買力的購屋民眾是存在於青埔的


其實青埔市乍看之下在捷運車站斜對面
但是走路要往北走到大豐四街紅綠燈交叉口過40m領航北馬路到捷運站距離差不多超過320m
反而順儷老闆他家附近的位置直接大豐四街直走過馬路可能還比較近且比較靠近公園適合居家

若真的沒辦法
可以稍微勉強放寬
例如高鐵800m,捷運400m這樣....
以高鐵站前預售為例....
個人是抓
"...太子馥no1/明日苑1跟3或5/362中悅/禾林130/海德公園..."這個幾個建案地點為界線...
界線建案跟界線以內的有不少可以好好挑選...
這樣選擇就比較多了

A17則是捷運站跟大園高中還有一直到公一這一圈可以找找
A19更多元,沒頻繁需要捷運系統的就找有景觀河岸宅或公園景,有通勤強力需求的就找捷運站越近越好,因為離捷運站近等於離冠德購物中心越近,機能會比較快產生
青埔中悅

完銷了

會不會太令人傻眼了

總共也才70戶左右而已,

中悅很多客戶一次都訂二戶,打通改成160坪的大坪數,

這案子就如ATT大所說的,很多客戶早就虎視眈眈的準備要搶進了,

一開放淺銷預訂,自然也順理被搶購一空。

若是沒被搶完,小弟才是會真的會嚇一跳。



商業區還是還給商業吧
不明白的人,可以坐高鐵來左營前站看看
發展的狀況,只能用慘不忍睹來形容
對面零星一點商家,大多數都是佔到地利的民宅
他的條件是:第二大的直轄市,三鐵共構,兩個大型的百貨公司
鄰近快速道路與高速公路,榮總也並不遠
附近的人口支持,也遠比青埔來的多

現在過度鼓吹高鐵宅,只會降低青埔的發展高度
建商現在要蓋什麼?
是蓋一堆租不出去的商辦店面?
還是要蓋一些好賣的高鐵豪宅?
建商有大錢賺,客人要搶高鐵住家,一拍即合
這麼精華的區域,被高價的住宅佔著
而這些住宅的門檻越來越高,人氣密度就會越來越低
很多建商只想搭這一波熱潮
很多人也高價的進入了高鐵步行範圍內
高潮過了,然後呢?
低密度又無機能的豪宅區,三三兩兩的一樓昂貴店面
這種店面能做什麼生意? 既低密度,也無群聚效應
三年後,後站第一個無敵的對手出現了
旅客會想要來前站逛豪宅或是到草地上放風箏?
公1,公2,公3以及慢壘經整理後,會輸站前廣場的草地?
如果,縣政府真的到那個點了,人潮走向會更偏後站
商機不會走向住宅區,而存在於行走動線上

多一區豪宅,就少一分商業動能
要認清,這不是一個沒有對手的前站商圈
而是面對史上最強後站對手的前站商圈
而鼓吹高鐵宅,造成太多民宅的搶進,只會毀了這個商圈
我支持商業區應該養地,現在蓋商辦,誰租?誰逛?誰買?
不如養到機能與人潮成形,一舉直攻頂級商圈
最好的走法,就是讓整個青埔多點開花
讓特殊景觀豪宅先蓋(水岸,池塘景),吸引一群喜好生活品質的高階客層
周邊的點慢慢開花,吸引一些中產階級進住生根
然後在地機能成形,在地客穩定區域
接著重點商圈發展,該是商業區的,就是商店成群(群聚效應)
吸引了外來遊客與商機進場
這個商圈應該是青埔最後的主菜,一舉攻頂

我知道有些人買了一些好點
這些點其實不需要宣傳,他永遠會是個好點
周邊包圍的多了,反而稀有度會被大幅稀釋
想更上一層樓,不是鼓勵建商蓋滿周邊民宅
而是放長遠的,讓周邊的商機推它向頂端
青埔住商的發展軸已經歪了,大勢難擋
該去買周邊的中產,牙斷血吞的堆高中心房價
造成周邊比價效應而不合理的推升房價
無視於周邊空地多到一望無盡啊
而該是發展商業的核心區域,卻不斷被住宅噬去未來的潛能
只是,我心有所愛,不忍世界頹敗
有幸拜讀到Ansa大的精闢文章小弟真是三生有幸
也很佩服Ansa大的無私關懷大眾的胸襟
的確 產專區起來之後一定是最大的敵人有如洪水猛獸般的不可抵禦
站前的商業區著實無法與產專區兩百億的國泰相比
論綠地站前區塊比上產專區及一大片綠地公園簡直小巫見大巫
站前的區塊無法整體開發
比起國泰的快速大量集中的開發遜色太多
畢竟站前區也僅只於地目上是商業區
並不一定就能發展成商業區
只是成為建商把住宅蓋高的工具而已
青埔站前的危機一直被產專這個因為商業利益而改變使用項目的超大商業區所威脅著
希望大家在下籌碼的時候要看清
想賺青埔的錢 只有看得懂得人才有福氣賺到

TO: Ansa 大
感謝這麼精闢的見解及解讀
小弟受教了
果真是與眾不同獨到的眼光
讓房地市場上少踩一點雷區

ansa1104 wrote:
商業區還是還給商業吧...(恕刪)
順X最新位於青溪段370,據了解已更名為寶格麗的MIHO2,
似乎也就因此名正言順的定案為[均價]達到40W/P之建案!
也就是說:
寶格麗 > V2 > MIHO > V1 !?

不知各位大大意下如何?...
小弟在此先謝了。
an大分析的很精闢~

大大應該認識不少青埔的建商,

不妨多多給他們建議,

請這些建商放過商業區吧~!

中悅的用地是商業區,

在藝文特區的一整片商業地蓋了甚麼大家心知肚明。

新潤更狠,三案358/100/108商業區全部都專蓋住宅,

反而國際高鐵還比較中規中矩,

至少住宅地35拿來蓋商辦,

商43的4F以下也是商辦,

5F以上那樣的格局擺明也是逼人作商辦。

個人到是非常看好商43,

因為目前已經有幾個公司行號找不到辦公室標的物出租只好跑去租站前附近的民宅當臨時辦公場所,

光青埔國小周圍那些住宅裡面就有超過十間公司辦公室隱藏其中,

新潤跟聯上世界的接待中心跑去租高鐵南路的民宅店面也是下下策,

一旦有站前第一排可以租,

早就通通跑過去才不會考慮那些面寬不到7米的小店面。

所以未來商辦在青埔站前反而是相對相當稀少的。

看看國際高鐵總部,

想盡辦法把青平35的店面拿回來當總部,肥水不落外人田。

現在想跟他租還沒得租呢~

周邊商業地被蓋住宅蓋越多,商43跟住35就越稀有。

至於中產周邊,

很早就賣的比站前還貴了,

河岸宅景觀宅~

上面網友說的順X之後成交價可能要接近四字頭,

而太X跟川X,也貴的要死

A17七星X跟A19圓X到時後價格也不會可親到哪去

預售建案不管他在哪一區早就已經不是中產能隨便進來了。
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