航空城還有希望嗎?---全球機場調查》桃園機場 排名掉到27

沒有外資要來台灣投資

人工比人貴 資源比人少 抗議倒是比較多


如果你是大老闆,要投資當然是到大陸去

人工便宜 機會又多 資源? 你要多大的地都給你

所有企業都群聚在一起

上 中 下游整合方便

我現在看不出來台灣有什麼可以吸引商務性質旅客會來到台灣

要不是政府開放大陸客來台,那數字一定更難看


發展觀光? 沒有古蹟,沒有風景,沒有情色...人家不會來玩第二次的啦

資本主義的精髓,哪裡CP哪裡去囉


請網友別叫我滾出台灣這種不理性的發言.....只是有感而發


可以拿高雄港來對照,

港口蓋的再漂亮,吞吐量在大,如果都沒有人來光臨

遲早都要面臨衰退的問題

現在桃園機場大概也開始面臨這樣的窘境

過去平常上班日去機場都是人滿為患,

現在都只剩小貓兩三隻,

以前坐經濟艙位子擠的不得了

現在作經濟艙都比商務艙來的舒服,因為都可以躺下來...,因為左右都沒什麼人坐


大洛杉磯地區所涵蓋的範圍很大,包括5個郡,大約1800萬人口。

有三個機場,洛杉磯的主要機場是洛杉磯國際機場,還有安大略國際機場和Van Nuys機場。

以台灣人的標準這三個機場都不是很好,但是機場也只是個轉運站而已,

今年全球前五名全被亞洲機場包下,就像亞洲航空公司喜歡雇用高價位空姊空少一樣,

其實機場夠用、舒適、有效率就好,別好大喜功!

改善服務品質比蓋新機場重要多了
這個問題有一點點本末倒置了~

有鑑於桃園機場的載客量、經濟力逐年下滑,
所以桃園縣政府才提出航空城的構想,
試圖以建設、租稅優惠及其他方案來吸引廠商的進駐與機場的使用率提高~

航空城計畫不是只有機場而已,
在機場的部份,計畫是轉型成公司型態,以公司經營、企業競爭的方式來提升機場的效率與品質的改善,
在機場周邊的部份,則是以更優惠的企業經營負擔來吸引國內外企業的進駐,
比方說,原本構想是希望不要限制本國外國勞工比例,讓航空城的企業可以引進更多低價勞工來提升競爭力,
不過這一個部份被一些立委阻止了,他們擔心台灣勞工沒飯吃。

整體來說,
若航空城計畫開發得當,
那麼大園、新屋一帶對企業就有誘因,包含土地取得便宜、租稅優惠、金物流快速...等等等,
就像廠商外流大陸一樣,航空城將有機會吸引台商回流甚至外商進駐,
從而創造航空城區域的經濟創造力。

同時,機場公司若真能像企業一樣以品質、營收為目標,
那麼不僅漏水、老舊情形不復見,
更有機會藉由許多軟體或行銷方面的作為來提升桃園機場的品質與評價,
創造台灣競爭力。

所以,當桃園機場排名持續下滑的同時,
積極投入航空城的建設,才是扭轉局面的作法。



不過,我個人覺得這根本就是一個「不是壞事的陰謀」。

航空城建設需要龐大的經費投入,之前卡在立法院好多年,好不容易才有條件通過,
接下來執行階段一定是困難重重,
不論是徵收民眾土地的困難、經費運用的民代關卡或資源投入的民意支持度都容易有問題,
所以主事者運用媒體手法,不斷創造「桃園機場已經不行」、「台灣輸給人家」的印象,
讓民意傾向「桃園機場應該要加油」、「應該要花錢在機場上面」,
如此一來,不僅民意關好過、民代關也沒問題,
航空城計劃就不會遭到反對與刁難,而能夠更順暢的執行。

會這麼說是有原因的,
機場的問題不是一天兩天,但是若有關切機場消息的人就可以發現,
大概每隔一段時間,新聞就會集體報出「桃園機場的缺失」,然後民眾就覺得「機場應該要改善」,
仿佛洗腦一般,逐步產生「花錢在桃園機場是應該的」的民意,
就像2008年底新聞突然報導「馬雅預言2012地球毀滅」,2009年就有「2012」這部電影上映一樣,
那些新聞都是有心人刻意做出來的宣傳新聞。

不過,這不是壞事,
行政是很麻煩的,要把對的事情做好,一股腦的埋頭下去做,只會被政客玩弄踢出,
好的政治人物搭配有效的政治手腕,更能帶來國家人民的幸福。


桃園機場加油!航空城加油!
(乾脆就遷都桃園吧~)
連升格直轄市都過不了關了
遷都應該更不可能了吧...
www.luckymotel.com.tw news.net-city.com.tw
WonderDragon wrote:
大洛杉磯地區所涵蓋的...(恕刪)

非常認同您的最後一句話。
喊最大聲的集團已經去作副院長,
接下來去作新北市市長,
還有誰專注這個地方.
arthurp wrote:
連升格直轄市都過不了關了
遷都應該更不可能了吧......(恕刪)
今早居然看到桃園機場的電視廣告,
是要鼓勵大家去機場內喝咖啡還是逛逛街?

公務人員拿到預算認真規劃比較重要吧,
浪費錢在這種文宣教育.
現在就打廣告也太早了點吧,都還是百廢待舉的狀態...看看香港機場跟名古屋機場:
可以弄到機場捷運交通方便+機場內吃喝玩樂一應俱全的時候,再來廣告吧...


名古屋》名古屋機場 也能吃喝玩樂
2005/12/12

吃飯、購物、泡湯、喝喜酒、作SPA,這可不是百貨公司或是購物中心,而是今年2月才啟用的日本名古屋中部國際機場,據統計每天有四、五萬人進入這座機場,但只有不到一半的人是來搭飛機,其他的都是來這裡吃喝玩樂,可以想見這個機場的休閒娛樂設施有多麼吸引遊客。

中部機場(Centrair)的名稱是由Central Japan與Airport兩字結合而來,是日本繼大阪關西機場之後,又一座填海建造的機場,西元2000年啟建,今年才完工,造價高達2000億新台幣;這座機場除了扮演日本交通樞紐的重要角色,更精心打造了一座天空之城(Sky Town),各式各樣的商店、設施,吸引除了搭機旅客之外,更多的民眾專程前往消費。

從機場大門進去,穿過一堆航空公司的櫃檯後,這時你會完全忘記身處機場,迎面而來的是一間間精美櫥窗的店家,除了一般機場都有的特產、紀念品等,還有服飾、精品、玩具、雜貨、點心、特色餐廳,民眾不但來此逛街購物,甚至還有情侶專程到此約會談心,Sky Town提供了多元的消費需求。

逛街累了,絕不能錯過藏身於商店街一角的「宮之湯」。男、女湯分隔兩處,大型落地窗的設計,窗外就是停機坪,世界上恐怕找不到一個可以一邊泡湯、一邊看飛機起降的浴場;浴場內另提供作臉、按摩的服務,肚子餓了可品嘗物美價廉的日式拉麵,甚至想睡個覺,還有專供休閒睡眠的舒適房間,2個小時 1000元日幣,種種設施對於轉機旅客可說是一大享受。

到機場購物、用餐、泡湯還不稀奇,還有人選擇到機場結婚,中部國際機場就提供婚禮的服務。

擁有透光屋頂的婚禮區明亮寬敞,所有婚禮需要的佈景裝置,如紅毯、舞台、鮮花、氣球等一應具全,新人完成儀式後,親友就移往隔壁的景觀餐廳用餐,據機場工作人員表示,這種別出心裁的婚禮還頗受歡迎,要提早預約才訂得到場地。

愛看飛機的民眾更會佩服中部國際機場的貼心設計。機場頂樓的展望台(Sky Deck)完全開放,任何時間都會看到民眾或站、或坐,甚至趴在圍牆上,近距離觀賞飛機起降;展望台相當開闊,完全不會擁擠,除了風大一點,看飛機絕對可以滿足。

中部機場還有個自己專屬的吉祥物玩偶─Who,機場人員表示,Who的年齡、國籍不詳,但酷愛旅行,紅白圓滾的造型甚受遊客喜愛,機場內有Who的專賣店,值得喜愛收集玩偶的民眾一逛。
就算是lover最後還是會over就算要fuck起初也要有fu就算是believe中間還是有個lie
羊羽翔 wrote:
這個問題有一點點本末...(恕刪)

我只想問..您真的了解航空業嗎?您的回答和航空城的說帖沒兩樣.....
您知道航空業有用過外勞嗎?您知道航空業的從業人員平均薪資是多少嗎?
這個行業的薪資如果開放雇用外勞..您知道會有多少人會失業嗎??
不過啦..顧主會很爽..因為用外勞會賺翻了...
您知道機場外圍的農地翻了幾倍了嗎?

改善服務品質.增強硬體設施甚至民營化就可以了...用不著搞那麼大的工程..



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