william26 wrote:
我們乘客再看狀況是否逐一向北市府或行政院，總統府反應民情
怎麼連搭個客運都要反映給總統府
01網站開圖速度太慢 不知道能不能順便反應給總統一下
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【聯合報╱記者盧禮賓／三峽報導】 2011.05.03 02:47 am
捷運「三環三線」是新北市長朱立倫競選時的重大政見之一，交通部長毛治國昨天會同立法院交通委員會考察三峽區重大交通建設，為新北市送上大禮，宣布捷運三鶯線2014年底前動工，預定5至6年完工。
毛治國說，由於三鶯線工程還要很多年才會完工，交通部會加強公車服務，包括地方路線或聯外到台北市，也會補助經費及協助解決聯外的路權等問題，在捷運完成前，這些配套都會做。
立委盧嘉辰昨天邀請毛治國考察「捷運三鶯線、國道3號三鶯交流道增設北上出口第2匝道、北大特區新闢聯外道路」3大交通建設工程，地方民眾300多人到場關心。
北市捷運局簡報指出，三鶯線採高架輕軌捷運系統，從土城線頂埔站至鶯歌鳳鳴國中站，再延伸至桃園縣八德市，全長18.6公里，共設14座車站；其中新北市境內長度13.2公里，設置10座車站（見圖）。
民眾引頸期盼的捷運三鶯線，雖然已在2006年完成環評，目前仍有用地問題，局部路線需配合北大特區聯外道路新闢工程計畫調整，及土城區中央路4段如果無法配合拓寬，將影響捷運布設，且沿線非都市發展地區多，將影響效益等問題待克服。
此外，國道3號三鶯交流道車流量大，高公局同意增設北上第2匝道，銜接三峽區文化路，可紓解復興路等周邊道路的車流。毛治國表示，已要求高公局在下半年把計畫陳報交通部，年底前要核定，「用地什麼時候取得，就什麼時候開工」。
至於三峽台北大學特定區聯外道路新闢工程，毛治國指出公路總局預算沒有問題，「看明年能不能開工」。
看到這些建設, 實在令人說不出話來, 能夠獲得中央如此這般地力挺支持, 需要什麼樣的超級能耐?
首長的遠見.格局.魄力與執行能力, 不就是指的這些.
看看別人, 想想自己, 豈止天差地遠而已.
人家上任的時間更短, 治理的轄境更大, 地方勢力糾葛更複雜, 牽涉到民眾利益的部分更驚人, 但是卻交出一張一張漂亮的成績單來.
我們則是藉口才新手上任, 爭取不到建設問題是在中央, 抱怨前朝規劃案影響到民眾權益而無法執行, 到現在何止是兩手空空而已, 連前朝完成好交到手上的規劃案都丟掉或縮減規模了, 萬般無奈下, 只好打打嘴泡, 挑起南北衝突來轉移縣民注意, 豈不更加突顯自己無能.
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親愛的市民朋友您好：
您於100年4月26日致本府單一申訴窗口市長信箱，反映國光客運「1816臺北－桃園」線繞駛圓山花博展區，造成行車時間增加一事，市府非常重視，特別指示本處回復處理情形。
一、查花博已於100年4月25圓滿結束，惟為串聯捷運圓山站東西兩大文化休閒主題區，誘導土地利用，並發展以大眾運輸導向及綠色交通之規劃趨勢，本府乃整合土地資源並進行市容環境改造，將捷運圓山站西側約25公尺寬、200公尺長之帶狀區域規劃為轉運站用地。
二、圓山轉運站交通轉乘及景觀設施完工後，已歷經半年測試營運，不僅提供捷運出口完整且連續性之開放空間，讓民眾有安全、方便、舒適的大眾運輸轉乘環境，並有效串聯該站東西兩側重要公共空間，改善捷運圓山站周邊老舊街景，進而帶動孔廟歷史城區之觀光發展，為北大同地區帶來都市景觀新風貌，創造都市再生新活力。中長期則配合北大同區域發展成為區域型轉運設施，可使城際通勤旅客快速轉乘捷運，達到無縫轉乘效果。
三、圓山轉運站因地理上靠近高速公路重慶北路交流道，搭配捷運、公車轉乘，可服務北投、士林、大直、內湖地區短程通勤旅客及中南部之民眾，較以往均集中臺北車站轉乘國道客運更為省時方便，亦可逐步分擔臺北車站特定區的交通量，達成本市發展多核心轉運站以分散轉乘旅客之目標。
四、現階段本處規劃10條路線進駐圓山轉運站，以提供便捷轉乘服務，歡迎民眾多加利用與搭乘。
謝謝您關心並提供本市大眾運輸服務相關意見，如本市大眾運輸有其他服務優良或缺失之處，亦請您不吝賜教（本案承辦人柯彥全先生聯絡電話：27274168轉8321），本處當竭力提昇大眾運輸服務品質，以提供市民舒適、體貼的公車服務。
敬祝
健康愉快
臺北市公共運輸處處長 王聲威 敬上
圓山站做轉運站真的適合嗎？
不要搞到大家怨聲載道！！！
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文章編號：27642737
G-PLUS wrote:
三鶯線搞不好會比航空城捷運線還早通車...(恕刪)
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園縣政府昨天就航空城計畫發展進度進行專案報告，多位縣議員認為縣府做法高調，有幫忙炒地皮之嫌，並指，以往每坪一千元的土地漲至四萬五千元，未來無法徵收。縣府則允諾成立專案小組，催生、推動航空城的各項相關事宜。 縣議會昨天專案報告安排城鄉發展局長吳啟民、桃園航空城公司董事長劉志清就航空城發展及招商進行報告，其中航空城都市計劃部分，去年六一五Ｏ公頃規劃案已於四月卅日通過，但縣府認為範圍太小，希望擴大到一萬公頃以上。
目前民航局已經規劃機場園區全部在航空城核心範圍內，區段徵收面積約三千公頃，預計於民國一Ｏ五年完成。
縣議員黃景熙、黃婉如、梁新武、徐其萬、邱素芬、呂宏仁等縣議員都認為炒地皮情況太嚴重。當地本來一坪一千元，如今漲至四萬五千元，況且目前土地都是地主的，且航空城計畫用地內的土地都還沒有取得，任何的招商計畫都是海市蜃樓毫無意義。
不是三鶯線 "搞不好" 會比航空城捷運線還早通車, 而是 "鐵定" 會比較早, 而那也正是我先前所預期的, 鶯歌的房價正式超越桃園的時候, 不過應該還不會那麼快延伸到八德就是了.
再看看上面這則新聞, 你就會知道, 現府這批人根本都是在買空賣空, 能力不夠也就算了, 更糟糕的是, 他們施政都是用喊的, 最好把夢想喊到天高做不下去, 這樣就可以有理由說事情太複雜.經費太龐大而暫時擱置, 壓根兒沒有想老老實實去做一件事, 航空城計畫正在被他們 "玩完報銷" 中.
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文章編號：27642878
