白鴨 wrote:我覺得台灣又不大,何...(恕刪) 問題是這樣有圖利之嫌阿~ 如果悠遊卡是國營就算了(雖然主要股東有北市府)開放各家競爭 而不是攏斷讓一家獨大 給民眾選擇....現在交通部補助多卡通機子在公車 我都覺得有點拿國家錢來圖利廠商了(雖然讓民眾方便..)如果還主導都用悠遊卡 那不就....其實再反回來想 那為何台北捷運不能用台灣通阿?
而且台灣通早期會吃錢我投錢坐公車一次15用台灣通居然要一次30我會發現是因為儲值100做三次就剩10元給他公司回應他查完說我因為上下車有沒刷卡所以會多扣問題每次都有扣到還說要看我怎樣退錢我說我沒戶頭 他說那退郵票我說可以之後就沒消息了從此那張卡就被我冷凍了
阿尹 wrote:我看了你貼的東西還是不知道原因說你的文章標題是不是下錯了.... 在下想問的也是這,所以全文引言...其他網友有補充,可能就是答案...muta6150 wrote:桃園有台灣智慧卡,這是桃園客運吳家相關企業剩下就不用說太明了吧
快點開放多卡通吧~如果台灣通害怕悠遊卡的威力 可以在桃客推刷台灣通八折阿~~台北都有悠遊卡搭捷運轉公車半價了 所以也可以推搭火車轉桃客半價啦~這樣就不用擔心跑票囉~~ (還有廣大的學生跟老人 6.5折應該也不會跑)
台灣通花100元買了不能退, 悠遊卡使用超過幾次後可以無條件退卡悠遊卡可以小額付款, 還有聯名卡可以自動加值對了, 為了能夠全卡通~花大錢改裝機器閘門立意很好(大家的錢)但是之前台鐵中壢站改完後~發現沒有半張ETC卡來用過但台灣通感應又特別慢,特別不順,bug還特別多(台中超商加500,直接拿來桃園客運用,裡面的餘額居然會蒸發)用在捷運~為了1%的台灣通能通..拖慢其他99%的悠遊卡旅客速度也難怪北捷不想改