中路計畫未來的發展方向

40萬一坪的中路計畫區...

以35坪3房物件來估

35*40+1車位

至少1500萬

應該已經不是首購的目標帶了

換屋族應該也不會中意35坪物件

那.......

難道根青浦一樣推大坪數?

handg wrote:
五楊之前一直有聽說要再中正路附近開一交流道

但是每次開車經過

沒有看到任何跡象

應該是唬爛了

你的資訊不對 那個交流道是連到一高的 它是跟五楊憶起施工 但不相干
現在交流道的雛型都出來了, 國道上也已經可以目測了
你去中正北路橋下看看吧


amuroray1982 wrote:
你的資訊不對 那個交流道是連到一高的 它是跟五楊憶起施工 但不相干
現在交流道的雛型都出來了, 國道上也已經可以目測了
你去中正北路橋下看看吧


增建這個交流道是一個很奇怪的舉動

在林口-楊梅這段壅塞區
最大原因就是交流道過多加上平面道路回堵

現在又要在南崁-機場聯絡道這一段再加上一交流道來堵?

伽斯特 wrote:
增建這個交流道是一個...(恕刪)

中正北路交流道的增設
主要來自於南崁交流道常常會從平面回堵到國道
所以高工局原先規劃從桃園(南崁)交流道拉引道到中正北路
構想是一但南崁回堵,車流也可選擇從中正北路下去桃市及蘆竹兩地
才不致於回堵到國道

但經過幾次修正
這個名為南崁交流道延伸改善計劃
似乎已成了可南下北上的獨立交流道
至於是連上中山高還是五楊高架
我就不清楚了

伽斯特 wrote:
增建這個交流道是一個...(恕刪)


這一個交流道是計畫要把南崁下去的車流部分引到中正北路去~
很多人是被迫要走南崁交流道~並不是住在南崁交流道附近~
從南崁下來往市區~也只有春日路和經國路好走~
這兩條路的確是不大~要容納現在所有的車潮的確不太夠~
改從遠一點的中正北路導引掉~
還是會有一定的車流會被導走~
如果南崁交流道不回堵上高速公路~
這一段就不會回塞到林口~
看起來高速公路就會好走些~
理想是這樣啦~~~
現實要開通後再看看囉~
個人來說如果有這條新交流道~
我一定不會走南崁的~

boboyang wrote:
拿青埔進來討論好像怪...(恕刪)


我也很好奇青埔要怎麼跟新板比
這樣好像越級打怪了
還說是國家級的計劃更是令人害怕
沒有誘因利基的大錢坑計劃還要開發十幾年
財政窘迫誰敢保證接下來的政府會買單




如果能接上五陽
那對藝文區是方便不少

現在藝文區的地價跟租金
應該會讓百貨影城的經營者審慎評估

會不會轉在鄰近的中路計畫區設點
桃園市也就一個台茂影城
百貨也就火車站那一區
桃園的消費力能不能支撐再多闢一區百貨戰場呢

去桃園縣政府周邊辦公的車位真的很難找

乾脆搬去青埔 或 中路

地大好停車

搞幾個停車場

讓民眾有感


中路目前農地轉建地這樣成交行情換算下來大多約五十來萬,以這樣的土地成本來推算,
建商差不多推案會先從開28~35然後成交價落在26~29左右開始試水溫
若賣得好的話就慢慢往三字頭邁進,
當然這是目前房產狀況的預估
若半年一年後可能又會有變化(例如更高或更低)...
以上我個人估的價格是較為保守且偏低的...
實際情況可能高一些些



Inspector wrote:
中正北路交流道的增設
主要來自於南崁交流道常常會從平面回堵到國道
所以高工局原先規劃從桃園(南崁)交流道拉引道到中正北路
構想是一但南崁回堵,車流也可選擇從中正北路下去桃市及蘆竹兩地
才不致於回堵到國道



chou0512 wrote:
這一個交流道是計畫要把南崁下去的車流部分引到中正北路去~
很多人是被迫要走南崁交流道~並不是住在南崁交流道附近~
從南崁下來往市區~也只有春日路和經國路好走~
這兩條路的確是不大~要容納現在所有的車潮的確不太夠~
改從遠一點的中正北路導引掉~
還是會有一定的車流會被導走~
如果南崁交流道不回堵上高速公路~
這一段就不會回塞到林口~


中正北路在上下班時段
尤其下班
往市區方向也是塞(高速公路高架橋→中正路/莊敬路路口)
若把高速公路車流往這邊引導
個人認為一樣也是會回堵

短短4公里路段
設3各交流道
各車道交錯的車流更為混亂
加上回堵
我是覺得不會比現狀好到哪去
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