據最新民調五隻羊有40%支持率,但在我們家是0%,很簡單因為他把資源都用在跟它們家族淵源頗深的南桃,不把資源用來改善日益擁擠的北桃,就好像北市不把捷運蓋在都會區反而把捷運蓋在鶯歌三峽三芝淡水一樣你說這樣的政治思維能堪大任嗎?捷運從中壢走青埔到機場,請問這段路人口數佔桃園幾%有多少人會搭?五楊高架原本不設中壢要設蘆竹桃園段,為何中壢突然冒出來反而最需要的蘆竹桃園交流道沒消息?這些建設的錢呢?所以明年我們家及周邊朋友都決定,您老人家還是好好守著您南桃園鄉親的票倉吧!!
確實!中壢車站到高鐵與機場的乘坐率會有多高?這是值得懷疑的!若是到台北,直接坐台鐵更快!北桃沒公共建設就算了,路又窄又爛,基本的路平都做不好。唯一讓人有感的是一些小小的景觀工程與上面大大的長官題字,真是感謝它無時無刻提醒我是哪個鳥官在執政!
等你要出國的時候要叫計程車你就知道差異了....,中壢捷運直達高鐵跟機場~連轉車都不用...,桃園規劃捷運就是該死~還要轉乘跟繞遠路...。而且連計畫還躺在那....。等進入施工狀態還有15年要等....。
做爽的 wrote:中壢車站到高鐵與機場的乘坐率會有多高?這是值得懷疑的!若是到台北,直接坐台鐵更快!...(恕刪) 天龍特攻隊的市民要到桃園國際機場真的很方便.巴士與鐵道任君選擇但中南部的人民到桃園國際機場選擇就少很多了.現在好不容易可以讓中南部的人民經由台鐵中壢站到機場.雖然真正通車時辰不知要到民國幾年.但是中南部的人民都在期待
clark914170 wrote:等你要出國的時候要叫計程車你就知道差異了....,中壢捷運直達高鐵跟機場~連轉車都不用...,桃園規劃捷運就是該死~還要轉乘跟繞遠路...。而且連計畫還躺在那....。等進入施工狀態還有15年要等....。 大大說到重點了,綠線要到高鐵還要大拐一個彎,這種設計真的非常怪。
ianjain wrote:他把資源都用在跟它們家族淵源頗深的南桃,不把資源用來改善日益擁擠的北桃,就好像北市不把捷運蓋在都會區反而把捷運蓋在鶯歌三峽三芝淡水一樣 用臺北市跟新北外圍區來比喻北桃跟南桃?北桃擁擠 南桃就不擠?你才是天龍心態
tekken wrote:中壢A21-A23要...(恕刪) sogo要沒落還蠻難的那邊算是中壢對行人最友善的地方 全區都有人行道 中壢行政中心也在那還有饗食天堂將進駐sogo了有饗的地方應該都算是精華區吧哈哈哈
石永信 wrote:中南部的人民都在期待...(恕刪) 這句我真是要打上大大的問號!難道石大不知道,現在中南部要出國不論高鐵或台鐵->高雄 -> 高捷小港國際機場站或巴士 -> 小港國際機場站反而更快更方便嗎?誰還特地北上到中壢啊?