把其他的特區內的道路20米/30米/40米以及一些洽溪與新街溪旁的特區外環道路剖面解說圖來跟
大家分享一下好了,來把att大發起的這篇文給補齊.
1.底下是桃園青埔高鐵特區40米路有分道路中間是分隔島或是水圳兩種,代表的道路有領航北路與
領航南路,其中道路中間有水圳的段落,在領航北路三段(青埔路一段與青生路之間),以及領航南路
二段(青埔路二段與新生路之間).
2.底下是桃園青埔高鐵特區30米路,主要的代表道路有青埔路,特別的是青埔路一整條道路都是有水
圳的道路,但是還是可以細分成"有無電纜溝"兩種.
3.底下也是桃園青埔高鐵特區30米路,但是沒有水圳設計,主要的代表道路有洽溪路/青心路/青昇路
...etc,也是還是可以細分成"有無電纜溝"兩種.
4.底下是桃園青埔高鐵特區20米路有分道路中間是分隔島或是水圳兩種,代表的道路有站前東路/
站前西路/公園路/永裕路/青峰路/青山路...etc,其中道路中間有水圳的段落在公園路二段(洽
溪路與永泰路之間).
5.底下是桃園青埔高鐵特區周圍兩條溪,洽溪東側與新街溪西側道路的剖面圖.
如att大所述,特區內幾個本來可以做地下停車場的公園(ex:公三/公七/公十三/公十五)2014年的
變更都市計畫提案已經移除,這應該表示接下來這些公園都可以各自往該發展的方向前進了(ex:公三
可做共同管道監控中心與相關設施用,公十三可做得作展示館使用而且建蔽率15%是其他公園的3倍,
這應該也是為了將來可以技巧性蓋起生態展示館來遮蔽高鐵南路二段與公十三東南側的瑞士社區直接
印入眼簾的突兀感,以達到美化市容的效果,這跟將來國泰產專區的西北側會弄大型植摘台和路樹來遮
蔽皇家社區避免A18站或高鐵的觀光人潮直接看到該社區的突兀感類似).
我比較煩惱的還是那A19將來附近的公園地下可作停車場計畫取消了,球季有賽事時以及將來環球購物
商城蓋好啟用後,不知道附近的停車場夠不夠使用,國泰產專區的交評報告小弟看過後覺得交通動線安
排與汽機車停車位的動線與數量應該還不錯,而且外來的觀光人潮應該會以高鐵+機捷為主,所以目前看
起來OK,站前專用區的整個計畫還沒出現,將來也會有整體的交通評估報告與審核,而且站前附近的中心
商業區的停車場規劃大多可以做地下或地上的立體停車場使用,感覺起來應該還OK,目前站前專用區的
消息聽到的會以百貨+商辦+藝文展覽館使用,這應該目前在租借站前專用區的左青龍新聯陽與右白虎海
悅兩造的高層與高鐵公司以及高鐵局之間應該有些先行知道的消息存在,就先靜觀其變嚕~
至於廣天寺的議題小弟對特區歷史的參與還不夠深入,目前此寺登記為佛寺供奉釋迦摩尼佛,此寺的地
也是當初的早期居民地主提供的,聽說寺廟目前跟地主的後代有點土地使用上的爭議存在,這一點小弟
就沒有參與得很深入了,這有空要來去請教一下現任的青埔里里長可能會知道得多一點哈~
桃園青埔高鐵特區慢慢已從荒煙蔓草+野狗多蛻變到長房子的階段了,接著桃園升格後,國泰產專區第一
階段啟用與機捷通車後,希望可以帶動自住客的入住比例可以進入長機能的階段,三年後是第一個觀察
指標,屆時我想站前專用區的使用方向應該也已經定調了,大家應該會發現只要陸續交屋的地區附近的
公園都會開始整頓起來,這一點將來也會接續著慢慢改善目前這些公園光禿禿的面貌,以都市計畫人口
6萬人,每公頃350人來看,公園綠地/道路河川/學校機關預定地...etc佔了約42%的面積之下,不喜歡
擁擠城市感的自住客,住起來應該挺施舒適的,小弟也是很喜歡這樣的環境,也希望我的小孩能在這樣的
環境下長大,更希望這個地區的發展可以越來越好,各方面都到位後也越來越適合居住嚕~
