JenniferL wrote:
我連聽都沒聽過1515151515...(恕刪)


下述為2015/07/29自由時報新聞,有較仔細的Webike站別說明,供各位參考,看來只能耐心等年底了


〈北部〉公共自行車租賃 年底前建置50站


系統上網招標 總金額2.3億

〔記者謝武雄/桃園報導〕由市府交通局規劃的公共自行車租賃系統(We-bike)已上網招標,總金額二.三億元,將分七年執行;今年將建置五十站、提供一千兩百輛自行車,站點以中壢區老街溪沿線至高鐵站區、桃園區南崁溪沿線為主, 最快年底前建置完成。

得標廠商 須負責7年營運

交通局副局長陳文德表示,得標廠商必須負責七年營運,市府明年會持續建置八十個站、提供一千六百輛自行車,全市會有一百卅個據點、兩千八百輛自行車,未來也會視需求擴充站點。

「We-bike」前半小時免費

陳文德指出,桃園市公共自行車租賃系統暫時命名為「We-bike」,以半小時計費,前半小時免費,半小時到第二小時每半小時十元、第二到第四小時每半小時廿元、第四到第六小時每半小時四十元,費率每兩年會檢討一次。

他說,「We-bike」將採多卡通系統,悠遊卡、一卡通都可以使用;另外也提醒民眾,連續使用「We-bike」系統,要間隔十五分鐘以上,否則第二次使用就無法享受前半小時免費優惠。


老街溪沿線至高鐵站區將設置廿五個據點,重要據點包含中壢火車站、SOGO百貨、中壢、平鎮區公所、中正公園、新勢公園、平鎮區公所、機場捷運A17、A18、A19、A20、A21站。

桃園區南崁溪沿線的廿五個據點,含括民族公園、府前廣場、家樂福經國店、展演中心、桃園火車站、延平公園、三民運動公園、虎頭山公園等。

明年「We-bike」據點將優先設置於機場捷運「A7、A8站」周邊等處,包含長庚醫院、機場捷運A8、A7站、華亞科技、長庚大學等八個點。


陳文德說,初期五十個站點設置含括機關、車站、百貨公司;以中壢區為例,民眾到火車站後,可利用「We-bike」到中正公園、SOGO百貨,桃園區從火車站到市府也很方便。未來,自行車據點的設置還是以公務機關、學校與人口密集區域為主。
八德不意外又被忽視了
FlyPuppy0127 wrote:
下述為2015/07...(恕刪)
bearhug wrote:
八德不意外又被忽視...(恕刪)


一直以來都是這樣~~

想說選個八德人來當市長~沒想到綠線還被他地下化搞掉了!

八德路超小,有些地方超偏僻><

幾乎沒甚麼重大建設~不然路也搞大一點

只希望她說八德會蓋運動中心及大型醫院是真的

感覺歷屆市長對八德都沒甚麼重視><
我看這位應該是一屆市長 要不是有人的部下要錢太兇哪輪的到他
已經流標了

不過不意外 桃園馬路規劃這麼爛
馬路上騎腳踏車真的很危險
這種生意沒人想做也是可理解的
luaxxx wrote:
已經流標了 不過...(恕刪)

流標?請問相關訊息從何而來?
桃園公共自行車應該是公辦,非民營吧?
相關費用應該都是政府出資,只是交由民間建置,後續營運維護費應該也是政府出錢
不明白流標的原因為何?
鄉間河太急 wrote:
流標?請問相關訊息...(恕刪)


官辦民營工程方面需上網招標,上次流標了,預定9月底前重啟開標。
強烈建議青埔可以多設幾站,如政府機關,學校,公園, 機場捷運,高鐵 OUTLET ,冠德商場及棒球場不但居民,學生,遊客日常生活使用,可以吸引外來觀光客遊覽青埔區內的風景,又有比其他行政區大又平人行道,慢車道,腳踏車道,是設置webile的好地方
一堆不肯做功課查資料就開始罵的
況且明明公共自行車是吳志揚就開始規劃的
連招標都沒有
純粹喊喊
結果是真正跑去招標的人被罵

鄉間河太急 wrote:
流標?請問相關訊息從何而來?
桃園公共自行車應該是公辦,非民營吧?
相關費用應該都是政府出資,只是交由民間建置,後續營運維護費應該也是政府出錢
不明白流標的原因為何?


〈北部〉招標不順 We-bike十月上路難
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2015-09-22
〔記者邱奕統/桃園報導〕市長鄭文燦推動「桃園市公共自行車租賃系統(暫時命名We-bike)」,先前喊出八月建置、十月營運、今年底至少完成五十站的目標,但因招標不順利,八月建置系統已確定不可能,十月營運的目標也無法達成;市府交通局表示,已下修規格重新上網招標,力拚今年底完成建置五十站的目標。
交通局七月上網招標,招標金額二億三千萬元,當時合約限制得標廠商的每輛自行車平均「租借周轉率」必須達到每天八轉,也就是一天至少要借出去八次,否則就算違約;交通局認為,台北市每輛公共自行車平均周轉率約每天八轉至九轉、台中市也有七轉至八轉,隨著自行車風氣越來越盛行,八轉的目標應該不難。
不過,投標廠商都認為,台北市、新北市、台中市等其他都會區,民眾騎乘自行車的風氣比桃園市更盛行,但其他都會區的合約也才要求周轉率六轉而已,桃園市的違約風險太高,因此興趣缺缺,最後導致流標,因此影響八月開始建置系統的目標。
交局下修租借周轉率 重新招標
交通局找廠商協調,最後同意比照其他縣市,將「租借周轉率」下修為六轉並重新上網招標,截標日也延期至九月廿八日,就算順利標出,距離十月的營運目標只剩二天;交通局坦承,由於得標廠商建置系統還需一段時間,十月營運的目標確定不可能達成。
拚今年底完成建置五十站
交通局說,得標廠商必須負責七年營運,今年底建置五十站、提供一千兩百輛自行車的目標仍有機會達成,初期的設置站點將以桃園藝文園區、中壢區老街溪等人潮較多的商圈為主,明年會持續建置八十個站、再增加一千六百輛自行車,未來會視需求逐步擴充站點。
桃園市公共自行車租賃系統收費,規劃以半小時計費,前半小時免費,半小時到第二個小時,每半小時十元;第二到第四小時每半小時是廿元;第四到第六小時的每半小時四十元,費率每兩年檢討一次,可使用市民卡付費。

http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/917454

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