libido1989 wrote:
中山高(國道1)當...(恕刪)
同意+1
國一桃園段的交流道真的太密集了,只要有車輛進與出的地方, 車流就會明顯變慢
從楊梅交流道到南崁交流道不過20公里, 細數中間有多少個造成車流變慢的瓶頸點
1. 幼獅交流道
2. 66(國一中壢系統)
3. 中壢/新屋交流道
4. 戰備道(國一與五楊高互換)
5. 內壢/大園交流道(中壢工業區)
6. 中壢服務區
7. 國二交流道
加上頭尾的楊梅和南崁交流道, 現有20公里內有9個瓶頸點, 以後還能加上2個變11個(全套的中正北和半套中豐北)
每個人都希望方便, 但是廣設交流道下好歹也考量分流吧
舉例來說, 增設中豐北後就應該封閉戰備道國一與五楊高互換的功能
要進出五楊高的車子就只能透過中豐北, 要進出國一的車子就只能走中壢/新屋交流道, 這樣才有分流的效果
以現在的版本, 走中壢/新屋交流道也能透過戰備道上五楊高, 走中豐北也能透過戰備道接國一,
以後就是大家在戰備道這一段就是看到車流混亂的切來切去, 一有碰撞就是大家一起塞塞塞
很好奇這些官員現有規劃中提到"分流約80%的車流"到底是怎麼算出來的
