台北人+生活圈在台北買A7就是了!
doggie747 wrote:
台北人+生活圈在台北買A7就是了


真的,八德人如果沒開車要到台北上班,真的要好好考慮了!!

TPASS上路後,公車和客運更難搭了,以後就算綠線通車,但是捷運要轉乘到台北,也是很麻煩的事!!
fabulous2600 wrote:
真的,八德人如果沒開...(恕刪)

過幾年......A7和塭仔圳都在大量交屋,上班時間竟有少數人在機捷A5.A6站搭往A7站,轉個身再從A7站搭往A1站,我是真的不會太意外。

需要搭機捷到北市上班,早知買A7不就好了,幾年後A7已開發逾8成,生活機能接近完善,現在買還可省個幾百萬不是嗎?

不過也有解方:在衡量行車密度還有空間的條件下,A10站加開直達加班車,直衝A6.A5載人,不過.....空間沒了,也就沒了。
fabulous2600
不行啦!! 上班時刻A7也要多幾班車,不能直衝A6啦
fabulous2600
感覺當時不如買A10才是最佳的選擇!! 起站保證有位置
陳恩典 wrote:
上班時間竟有少數人在機捷A5.A6站搭往A7站


為何要去A7搭,去A8轉直達到A1不是更好,只是說過幾年後A7人會不會連自己的A7都上不去了 !!
陳恩典
在北桃園或機捷站沿線工作,住A7也是很方便!
fabulous2600
A7和A10如何選,恩典兄會有何建議,目前價差大約一成多
fabulous2600 wrote:
為何要去A7搭,去A...(恕刪)

A10重劃區才30幾公頃,又幾乎都是住1-3用地,建築體還有航空限高,規模實在是太小。多數是小建商小社區,蓋滿了才幾千戶,住萬把人,是能怎麼發展?搭機捷到北車比A7多了10幾分鐘,開車到台北更別提了。

航空城特區已經如火如荼在開發,A10站周邊靠近航道處,有大規模的物流園區,未來的重車更多!真的不要想不開!

忍心讓孩子輸在起跑點?該區現有的國中小,規模資源比偏鄉好不了多少,想清楚啊!

35萬/坪,買輕豪宅“合展家禾”校園第一排,騎gogoro搭捷運上班不好嗎?買“遠雄文青”也不錯啊!
陳恩典
A10住滿人也多不過A7合宜宅周邊人數,所以.........。
billmills2001
A7的郵政物流園區也是很大規模,比重車數量這點A7不會輸。A10有個比A7好的大優點,就是離國1甲交流道1公里,也正因住戶少,所以不太會塞車吧。A7要走國道的話蠻辛苦的
陳恩典 wrote:
A10重劃區才30幾...(恕刪)

原則上,6年後可完工(尚未發包開工)的國1甲線(南崁-竹圍漁港),可望紓緩未來航空城特區及桃園機場的交通壓力。

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