開箱文—2014/11/10 (統聯)八德=土城(1659)首航紀錄(更新1659 A,B,C路線圖)

2015/9/24更新:
統聯1659自10/1起將有路線重大更新,新1659將分為藍線(A),紅線(B),黃線(C)三線,其"預估"行進路線如下圖所示


(一等站)A,B,C三線均可搭乘-->大草厝/大安國小/惠爾得公司
(二等站)A,C二線均可搭乘-->大成龍門/大義里/陸光四村/大湳 A,B二線均可搭乘-->介壽豐德路口
(三等站)僅可搭乘B線-->更寮腳/梅花社區/麻園/鴻昌社區/國產/遠雄艾菲爾/八德區公所/建國仁德路口/打鐵店
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言,我們發炎。
Inspector wrote:
A線的搭乘率一定最差,實在是太繞路了
這種走法不會有人捧場的
碰到下雨天就會創下行車最久的紀錄
到時統聯會用搭乘率過低,取消這條路線

這就之前立委所要求的路線,原本我還猜會開新線,沒想到是將1659分成abc三線處理。

邪惡小多 wrote:
這路線真的讓人匪夷所思,
義勇街塞完後卻不讓走和強路,
還要繞回和平路兜圈子,
等兜完圈子上高速公路,
我想我應該也要暈車了。

x512473 wrote:
實在不懂
不走和強路的用意是...
無言阿....

大安國小站的搭乘人口實際上也不少。

C線的路徑與原本的類似,依照現況 每天一早還是會有固定加班車的
A,B線是滿足新需求,以左去右回的方式經營
坐錯其實沒差,多繞一下就到家了

綠線還沒起來,先用巴士連台北捷運了

我以前都固定在介壽路大湳上車,後來變得比較少搭,主要是因為這條線實在太熱門了,
常常到大湳就客滿了(甚至前一站陸光四村就客滿了)。平常出遊沒關係,上班就有不行
了,超過一定時間會遲到的。

改成新的行車路線後,感覺起來我更不敢去搭了,因為大湳之前增加了更多站,搭不上
車的風險更大了,之前尖峰10分鐘一班就常常上不了,之後變20分鐘一班更不敢想像。
雖然有C路線的區間車,不過說實在,上班時間靠機動發車感覺很不穩,所謂機動發車就是
可能會有,也可能不會有,實在不敢冒險。

回程對到介壽路而言,也是有點麻煩,A/B路線雖然都有到介壽路,但是B路線到介壽路
是要44元的。

最近上班時間下土城交流道都會塞
加上那個交流道設計有問題 常常堵在交匯點

某位立委的 "極力爭取,規劃並推動成功" , 看! 看到路線規劃都快暈了,立委您有在搭公車嗎??????


統聯現有公車就那麼多輛(不可能再多買新車吧),還要分A、B、C線發車,發車時間延長20或30分鐘一班車,就算是加班車也是壓榨統聯司機休息時間,而且班次時間延長、路線延伸、行車時間加長、新路線經過經常塞車路段及司機休息時間縮短增加疲勞駕駛風險,這個新陸線對於上下班通勤族實在太不友善啦
X立委~
請還我大勇國小首站.....

本來沒有就算了,
為甚麼原本有變沒有
太誇張了~ 爛
還我們原來的路線…還我們原來的路線…
Roger-秘密客 wrote:
某位立委的 '極力...(恕刪)

感覺這好像民代吵台鐵自強號太魯閣號普悠瑪號該停哪個站一樣
沒停的就是三等公民
因為大湳有,所以區公所,更寮腳,...也都要有?
到時班次更分散路線更繞旅程更久
旅客只會逐漸回去台鐵而已
旅客變少就可能減班變成惡性循環

現在統聯也被迫走上同一條路?
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