Waffenss01 wrote:
因為這條機場線的選擇...(恕刪)
蓋台鐵ex.沙崙線與六家線 沒有硬搞一堆土開來談什麼獲不獲利的問題
台鐵設站少為什麼不可能??機場捷運都可以搞出站距8公里多,台鐵不可能站距長設站少?當日本沒有傳統鐵路升級為機場快線?當香港快線一堆站嗎?當仁川機場快線一堆站嗎?那幾個區段徵收開發關軌道運輸什麼事,南崁新市鎮沒有軌道運輸就不發展?北大特區沒有軌道運輸就不發展?機捷20幾個站將近過半都是荒涼地區的站,要滿足什麼開發?夜總會開發??
評估造價和最終造價?機場捷運800多億當年只有台北站~桃園機場35公里!而且已經10年前報價,而台鐵桃園高架捷運化又比當年時間還晚,晚期工程會因為物價與通膨的關係比早期工程報價還高,所以你拿現在台鐵桃園高架化(17公里)300多億來比10多年機捷(台北~桃園機場35公里)報價800多億,會不會太好玩了!?要不要乾脆拿十大建設總投資2000億來酸機捷為什麼要花1300億好了...
