謠指部指揮官 wrote:
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既然地下化是百年建設
那有人可以解釋為什麼綠線有55%是高架(恕刪)
因為官字二個口
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由於該案開發計畫基地上，有27.83%的私人土地，需協調整合，在尚未完成協調前，該土地先闢建為臨時性停車場使用，未來則要打造「朝陽文創中心」，引進文創中心、青年旅社、集會所等公益性設施，盼帶動桃園火車站的都更發展，要讓桃園區舊市區產生都更及文創力量。
鄭文燦，復興路、民生路口鄰近桃園火車站，朝陽街也設置人行步道區，市府規劃將此地打造為「朝陽文創中心」，引進低樓層文創中心、青年旅社或青年驛站、集會所等公益性設施，提供年輕人舉辦活動的場所。
為讓土地有效運用，該案國有土地、市有土地、私人土地必須整合，讓土地產生最高效益。因該基地私有土地比例約佔27.83%，原則上要在3年內完成土地整合；而在完成土地議約前，請交通局向財政部國有財產署申請代管，規劃闢建為臨時性停車場使用，也可研擬是否建置小型貨櫃屋作為管理中心，並提供里民活動的空間。
俟土地整合後，預計半年完成招商程序、規劃階段約需1年、施工則需2至3年，市府會加緊腳步完成。
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北北桃最有價值的路線，龜速中，從來都是信口開河，甚至推案重來。沒有勇氣去做，就不要幹父母官。
http://m.ltn.com.tw/news/local/paper/927720
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