桃園捷運綠線計畫被交通部駁回

5452分

271樓

個人積分：5452分

文章編號：20551690

桃林鐵路升級，目前沒有力量
中央根本不在意這條鐵路，若升級連機場，就會影響機捷營運
中南部的人根本不用在中壢轉機捷，直接進機場
花東及台北人坐火車，時間絕對快於登山鐵道的機捷
花二千億的機捷再賠，政府真的要跳海了

至於地方政府桃園縣府，剛好是對這條鐵路沒感情的吳縣長當家
所以拆了鐵路做BRT(公車專用道)，非常省事

2bod

1662分

272樓

2bod

個人積分：1662分

文章編號：20551721

bioer wrote:
個人認為桃林鐵路最大...(恕刪)

我個人還是覺得桃林鐵路改成捷運棕線(山腳<-->桃園),比較實在一點

2bod

1662分

273樓

2bod

個人積分：1662分

文章編號：20551754

Inspector wrote:
至於地方政府桃園縣府，剛好是對這條鐵路沒感情的吳縣長當家
所以拆了鐵路做BRT(公車專用道)，非常省事
...(恕刪)

原來BRT是公車專用道啊,瞭解了

praetorian0828

515分

274樓

praetorian0828

個人積分：515分

文章編號：20551770

Inspector wrote:
桃林鐵路升級，目前沒...(恕刪)

+1

一個錯誤的決策
搞的所有後續的決策只能繼續錯誤下去
BRT又有機會肥到了桃園客運吧

真覺得可悲~

Inspector

5452分

275樓

Inspector

個人積分：5452分

文章編號：20551789

shyeh wrote:
桃林鐵路只有單軌而已，要拓寬的難度很高，

桃林鐵路的路權約15~20米，你會覺得很窄是因為有些土地長期被佔用
一但要徵收就要吐出來
也是因為如此，當年桃林鐵路預估雙軌高架電氣化及延伸至機場只需幾百億
因為路權是現成的，省很多徵收費
只可惜政府最後決定花近兩千億蓋機捷，避免財團有損失

shyeh

24分

276樓

shyeh

個人積分：24分

文章編號：20551842

bioer wrote:
個人認為桃林鐵路最大...(恕刪)

BRT就是公車捷運的英文簡稱。
以桃林鐵路的規劃，就是把鐵路拆掉，鋪上柏油後專門走公車。
平交道的專用號誌保留，所以桃林BRT是完全不用停紅綠燈的。
他具有軌道運輸的專用道路優點，卻只要負擔平面道路舖設及購買公車的低成本。

雖然以桃林BRT行經的路線來說，賠錢是註定的。
但是他卻很可能是台灣第一條真正的專用BRT路線，指標性意義很高。
預算都發下來了，預定年底開始動工，但到現在連初期設計規劃都沒看到...

praetorian0828

515分

277樓

praetorian0828

個人積分：515分

文章編號：20551912

shyeh wrote:
BRT就是公車捷...(恕刪)

BRT = Bus rapid transit 吧?

不過BRT還是有平交道呀
也就是說還是有交通事故的可能...
而且BRT應該頂多到南崁吧, 應該不可能延伸到機場
完全徹底摧毀了桃林升級後最大的優點呀

shyeh

24分

278樓

shyeh

個人積分：24分

文章編號：20552062

praetorian0828 wrote:
...(恕刪)而且BRT應該頂多到南崁吧, 應該不可能延伸到機場
完全徹底摧毀了桃林升級後最大的優點呀

我記得桃林BRT雖然沒有直接到機場，但是有和機場捷運連接.
不過要換車就是麻煩，而且還是從平面換到高架.........

其實我有問過一些桃園人，桃林BRT蓋好後會想搭嗎?
結果並不太好...畢竟他能到達的區域太侷限了，平時在桃園騎車開車問題並不大。
上下班要特地去搭桃林BRT也不太可能.....
這條路線能服務到的人很有限，完成後對桃園交通幫助很小，頂多就是爽到桃園高中的學生..

Inspector

5452分

279樓

Inspector

個人積分：5452分

文章編號：20552066

praetorian0828 wrote:
BRT = Bus ...(恕刪)

現在政府的做法算是最低風險也最沒效益
若是能高架升級變支線鐵路，即使不連到機場
但沿線車站也會多很多台北移民客(不用到桃園站搭火車)，增加地方開發的機會(由其是經國特區四期)
現在弄BRT，只能說服務人口有限，無助開發

shyeh

24分

280樓

shyeh

個人積分：24分

文章編號：20552875

Inspector wrote:
若是能高架升級變支線鐵路...(恕刪)

桃林鐵路和目前台鐵幾乎是垂直的，
如果要不換車就能直達台鐵其他地方(如台北站、新竹站)，就等於是要開短程專線專車。
這樣勢必和台鐵目前現有班次嚴重衝突，效益太低了。
台鐵上下班時間的班次已經很塞了，不太可能再增加這種南崁--台北的班次進來。
直接開桃林捷運到桃園站換乘台鐵，搭配一票到底服務還比較省事。

至於軌道捷運和BRT，我是覺得以目前的運量和經濟狀況，
軌道捷運實在太昂貴了，我完全不贊成。
BRT先把搭乘大眾交通工具的人慢慢養起來再說吧...

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