Inspector wrote:樹林是一等站,不是小站,地位等同桃園及中壢站去年樹林站旅次排名第十,營收為第十七鶯歌和內壢兩項排名都沒擠入前二十名內 請問資料來源在哪裡?這點也更證明了我的話,台北縣的建設是優於桃園縣的,即使鶯歌一樣是"小站",建設的還是比桃園優越太多,鶯歌車站的水平跟樹林差不多。上次去台北縣新設在基隆附近的站,也是小到不行的站,裡面的員工比內壢更少,結果有兩組電梯跟天橋...........
以前住汐止,小時候也常常做火車汐止南港跑,雖然算是小站,但通勤人數很多現在已經高架化了,而且連帶2.1Km的五堵也跟著高架起來又因應科學園區的上下班人口新增汐科站一個簡單的汐止都能在大水淹三次後重新思考,並完成相關建設(也有能是汐止人被大水淹怕了,完全不會去思考台鐵地下化)難到桃園就不行嗎?
我感觸良多,在桃園三十幾年了,小時候的車站好像和現在差不多,特別是月台,去看一下第二月台,屋頂的材質和30年前應該一樣,好像鐵皮屋一樣,好醜,看這幾十年,板橋也地下化了,蓋的好豪華,而桃園車站還是沒啥進步,從台北回來時,坐電聯車下站的人像螞蟻一樣多,從狹小的地下道穿過,這地下道也是幾十年了,又到繳稅的時候了,希望政府能重視一下這個車站。