捷運三鶯線2014年動工，將延伸至八德介壽路段，八德會不會桃園新興的濳力區呢？

c287405

0分

21樓

c287405

個人積分：0分

文章編號：27691703

鶯桃路雖然有4線道，但下班時間常看到一堆人打個警示燈就給你停在一個車道上
有人更白目可以停到二個車道的白線上了，也不見警察在取締，這樣交通怎麼好啊

kenny-lin

104分

22樓

kenny-lin

個人積分：104分

文章編號：27691830

唉, 一看就知道選舉要到了!!!~真的是有希望最美!!!~

光鶯歌到台北火車站坐台鐵區間列車只要30多分鍾,桃園市火車站到鶯歌只要10分鐘,坐捷運要葛屁啊???

單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.

silentocean

49分

23樓

silentocean

個人積分：49分

文章編號：27694581

　　其實三峽北大特區旁邊，還有非常大一塊農地可以開發，面積比北大特區還大，假設真的蓋了三鶯線，配合土地徵收跟規劃，反而會加速這塊土地的開發，所以捷運三鶯線當然有助於八德的發展，但八德的對手不止桃園其他區域，三峽這塊尚待開發的土地可能才是大敵。

北林

916分

24樓

北林

個人積分：916分

文章編號：27696284

kenny-lin wrote:
唉, 一看就知道選舉...(恕刪)

貼切...

我還看到內湖看到民權東路線

中永和看到南北線...

淳樸商人

0分

25樓

淳樸商人

個人積分：0分

文章編號：27700937

如果你有辦法搞定地主的話那當然OK,問題是地主跟樁腳很多是同等勒?

這問題淺顯易見了吧

tony0528

263分

26樓

tony0528

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文章編號：27703262

jong_tony wrote:
捷運系統的優勢在於他已經逐漸散佈成一個路網, 只要是在網點上, 上了車就可以一路通到你想去的地方, 轉乘較台鐵方便, 穩定性也高, 而且三鶯線對於要前往三峽. 土城. 新店及部分南台北市會比台鐵方便.

問題是三鶯線是設計成輕軌的，運量跟速度絕對比台鐵差一大截，做輕軌在轉乘到台北，至少1個多小時，通勤族應該不會搭吧。

linext

4689分

27樓

linext

個人積分：4689分

文章編號：27705103

您講的都沒有錯，不要忘了規劃上，桃園的綠線（航空城捷運），還是要再接上來
，最后還會跟機捷轉接在一起，中間還有一個站（這段八字沒有一撇），可以轉接到新莊線及萬大樹林線。
如綠線的居民，要經由三鶯線，再搭藍線到台北車站！
真的又遠又麻煩，轉來轉去的，如前者所言，不如搭火車！
當然，還是看個人需要而定，並不是每個都到台北車站。
實際上，由新莊線拉上去到桃園市，路程上，還相較走三鶯線到台北市中心，還近點！！
桃園捷運發展的關鍵核心，在桃園綠線（航空城捷運）！！

tony0528 wrote:
問題是三鶯線是設計成...(恕刪)

G-PLUS

345分

28樓

G-PLUS

個人積分：345分

文章編號：27707551

linext wrote:
您講的都沒有錯，不要...(恕刪)

新莊線要延伸到桃園的可能性越來越低了，
中央似乎是打算用台鐵樹林←→桃園段三軌化來解決北桃間的運量瓶頸，
而且如果新莊線延伸到桃園，
桃園人可能會讓新莊線從起站就客滿，
那新莊、三重的乘客就沒得玩了...

面對壞事的態度，決定了你心情的高度；做人的態度，決定了你名聲的高度；做事的態度，決定了你成就的高度。

jong_tony

6分

29樓

jong_tony

個人積分：6分

文章編號：27708033

tony0528 wrote:
問題是三鶯線是設計成...(恕刪)

請您注意看看我先前的貼文, 我從未主張桃園的通勤族會去搭三鶯線, 我一直強調這條捷運是讓鶯歌(甚至龜山工業區.大楠一帶)的生活圈更脫離桃園而擁抱台北, 桃園政府再不作為, 未來很可能會人口外流.

另外, 輕軌是不是真的那麼慢我並不瞭解, 但是, 如果桃園中壢要到土城. 新店. 文山一帶上班上學, 未來搭火車到鳳鳴轉一趟捷運過去, 我看也不無可能.

kaots

279分

30樓

kaots

個人積分：279分

文章編號：27712499

G-PLUS wrote:
而且如果新莊線延伸到桃園，
桃園人可能會讓新莊線從起站就客滿

所以需求量很大嘛
那政府在幹什麼
我在這裡直接點名
五隻羊
朱立倫(虧你還當過桃園縣長)
毛治國
My Angel
以上四人通通是豬頭,不知桃園人的疾苦

捷運三鶯線2014年動工，將延伸至八德介壽路段，八德會不會桃園新興的濳力區呢？

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