高鐵當初為什麼不設機場站....


joyceyang5533 wrote:
其實如果設機場站少開...(恕刪)

高鐵公司在土地開發上的獲利完全不如預期,
所以會演變成由政府資金進場收局.
對於三個新車站的設立,高鐵公司也不是很積極.
lml640707 wrote:
台灣70%的國際線是...(恕刪)

高鐵的定位上並非機場捷運,
而是城際交通.
如果當出不是選擇青埔,
或許就沒有「高鐵一定要機場設站」的說法.
lml640707 wrote:
我想高鐵蓋在機場是天經地義

這部份政府是規劃機捷會連結高鐵

換個角度想
高鐵逢年過節也是人滿為患
要外國人一起擠高鐵嗎
至少機捷會分散大部份的台北商務旅客
不用全擠在高鐵

高鐵車廂的設計不適合一堆人大包小包行李上下車,
恐怕花很多時間
如果高鐵的設站點是為了城鄉平衡那就不會設在台北車站了吧!
Inspector wrote:
這部份政府是規劃機捷...(恕刪)


如果真以便民而言

高鐵桃園站為何不設靠近一點市區呢??
比如說大竹附近?? 為什麼要設在市區與機場中間??
根本就是為了炒地

反正機場靠機捷就好了!
現在搞得市區搭高鐵也有點遠
機場要搭高鐵也要轉一小段捷運
真是腦殘
我想是因為,機場旁邊的房價都不高,噪音吵不適合人居住.你就算多用個高鐵,交通更方便,也不會有幫助.對炒房來說是沒用的.不如找個空地帶動大家蓋房子.把空地從沒人要變有人要.高鐵再吵也沒有飛機吵.並且還可以在忍受範圍.
scooter.tw wrote:
如果高鐵的設站點是為...(恕刪)

高鐵設站不是為城鄉平衡是為新市鎮開發.

不過,就算是為城鄉平衡,聯接到都會依然是必要的,
否則,一條從原本甘蔗田聯接到另一處甘蔗田的高鐵能做何用途?
joyceyang5533 wrote:
根本就是為了炒地...

沒地可炒,怎會有商人接這種BOT?
炒地皮 汙工程費 吹噓政績

台灣政客的努力用心全世界都知道
假如機場設站 那就沒青埔了 因為距離太近

那請問 青埔附近的土地怎麼開發 這是學理上的問題

至於炒地皮的話 應該是人的天性吧
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