計程收費,桃園縣得天獨厚,從桃園或中壢到縣境各交流道,幾乎都免費

使用者付費?

拿這個詞兒大張旗鼓的人是否同意連平面道路使用都要收費?
平面道路的使用不叫做使用嗎??

提倡正義付費跟公平付費還得人心些

只是連燃料稅隨油徵收都想不透也不敢實施的政府
永遠都搞不懂什麼是公平什麼是正義吧

財團利益倒是一想就通

brn15423 wrote:
桃園的交通真的只能靠交通部規劃的國道, 縣政府應該要自己規劃出桃園的高架道路.我不希望再看到新的路只有4線道,路又彎彎屈屈,而道路旁又很多空間.有空間卻只做4線道的歪路,讓我懷疑規劃道路的人他的腦袋是不是壞了.每次看到青埔道路規劃就一肚火,為何竹北高鐵道路規劃是直又寬,而桃園卻是歪的路.信不信桃園航空城以後土地重劃後路一定是歪的....(恕刪)



桃園的交通真的只能靠交通部規劃的國道, → 鄉民都是如此阿!!所以境內高速公路才全部免費。


縣政府應該要自己規劃出桃園的高架道路. → 長官要加薪,沒錢建設


我不希望再看到新的路只有4線道,路又彎彎屈屈,而道路旁又很多空間.有空間卻只做4線道的歪路,讓我懷疑規劃道路的人他的腦袋是不是壞了.每次看到青埔道路規劃就一肚火,為何竹北高鐵道路規劃是直又寬,而桃園卻是歪的路.

→ 因為新竹只有一席立委及一個縣長,障礙物只有2個;桃園卻有六席立委及一個縣長,障礙物有7個;路當然歪一些些些


規劃道路的人他的腦袋是不是壞了. → 規劃道路的人他的腦袋很精光,知道趨吉避凶等升官!


信不信桃園航空城以後土地重劃後路一定是歪的 → 跟據長官插旗看來,準歪帶斜無誤

私心.知識.經濟會限制到自己視野
"考量不周"這就是公務員的腦袋沒什麼好訝異吧!!
至少"里程收費"是好的開始!!落實"使用者付費"的理念是好的!!

cust123456789 wrote:
開放20公里免費優惠措施以後,桃園縣國道車流量還是很龐大,南崁及內壢交流道塞車現象,目前恐怕無解。
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