桃園捷運紅線會如期嗎？

revive

75分

21樓

revive

個人積分：75分

文章編號：53432498

建得多,不如建得好....還有維護也很重要.....

台灣人真的要跟日本學,人家工程施工完整規劃,工人素質也比較高....台灣工程完工品質不如人,

製造周邊垃圾比人家快

chen0043

956分

22樓

chen0043

個人積分：956分

文章編號：53433884

revive wrote:
建得多,不如建得好....(恕刪)

我昨天做夢夢到~~

過一陣子~鐵路局會出來說~這是我們的工程!評估以後高架比較好~

就可以幫鄭解套了!

tmlisgood

9分

23樓

tmlisgood

個人積分：9分

文章編號：53433901

桃園去跟台北、高雄比
台中、汐止七堵還不是都高架了
台南是因為地下化要拆的房子比較少比較便宜
而且只有做短短7.5公里只花300億
蘇煥智還想把他改成高架化做20公里咧
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/720677

桃園高架化是要17多公里
工程費用佔比較多
高架化比較便宜

dinmain

23分

24樓

dinmain

個人積分：23分

文章編號：53433974

是只有提早一兩年，還是提早15年
環評、都市設計變更、增加土地徵收、設計規劃全部重來
光這些就不只一兩年
改高架會不會有另一批人出來吵
更別說工程時間，之後政黨輪替變數
硬幹的結果，就是15年後鐵軌還在地面上

打開google map看一下，桃園中壢間一大段都還是田地
跟台北板橋的狀況根本不同，真有必要地下化?

況且地下化中間簡易車站都沒了
火車站周邊的地主是人，原本期待簡易站的居民就不是人嗎

cinnamon coffee

20798分

25樓

cinnamon coffee

個人積分：20798分

文章編號：53434384

chen0043 wrote:
我昨天做夢夢到~~

過一陣子~鐵路局會出來說~這是我們的工程!評估以後高架比較好~

就可以幫鄭解套了!

事實上，不管是高架還是地下，這本來就是鐵路局的事不是嗎？！

jogging

84分

26樓

jogging

個人積分：84分

文章編號：53436620

好不容易但又幸運揀到一個直轄市寶座, 面對那麼大的開發利益(航空城+捷運), 再看看自己的荷包都是空空的, 當然要好好研究研究這些案子, 怎麼可能一上任就傻傻的繼續推下去呢? 希望市長, 相關的市議員, 地主和承包商, 按照利益分享比例原則, 趕快喬好, 我不反對政客喬事, 只要對民眾有利就去喬但要快!!!

cckm

6595分

27樓

cckm

個人積分：6595分

文章編號：53437466

cinnamon coffee wrote:
事實上，不管是高架還...(恕刪)

政策決定權不在鐵路局,
拿鐵路局的「專業判斷」當下台階不失為良策.

cckm

6595分

28樓

cckm

個人積分：6595分

文章編號：53437514

dinmain wrote:
是只有提早一兩年，還...(恕刪)

最重要的可能還是經費來源,
各地都得兌現捷運支票.....

斯達巴克斯

11分

29樓

斯達巴克斯

個人積分：11分

文章編號：53438126

地下化比較好, 地面也能再利用,寸土寸金,至於時間與經費有些人不覺得重要吧!到時候就說要把事情做對,天龍國的經費撥一些來吧!目前這個時刻一般桃園小民眾也不須期待捷運吧,等過20年回頭看,捷運路網稍微有點可以用時,才會期待靠捷運來交通,如果有好市長的話啦.

revive wrote:
建得多,不如建得好....(恕刪)

tekken

7252分

30樓

tekken

個人積分：7252分

文章編號：53438787

這10年來最讓正常人意外的就是

桃園機場-高鐵桃園站這段捷運不先蓋
先蓋至少就把本島對國際的軌道運輸都搞定了

實在想不懂

◆Bike：ORBEA aqua ◆Vehicle：CB650F+Tiida 5D

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