桃園鐵路地下化工程最快兩年後才可以動工(順利的話)

本質不同,怎麼比較 ??
前任就是拆屋就是不管人民死活
阿燦拆屋就是還景觀給市民啦

桃園鐵路地下化延宕 立委陳學聖:不能接受
更新: 2018-03-14 6:23 PM 標籤: 鄭文燦, 桃園, 鐵路地下化, 延宕
(大紀元記者徐乃義桃園報導)立委陳學聖在立院質詢行政院長賴清德,南鐵東移的抗爭是賴清德欺騙自救會,桃園鐵路地下化是鄭文燦欺騙市民,造成相關工程延宕三年,最後還要拆399棟房子,比高架化還要多。交通部長立院接受質詢指出,桃園鐵路地下化工程,最快最快也要兩年後才可能動工,陳學聖認為,桃園鄉親還有很長很長的時間等了。
陳學聖立法院總質詢中清楚獲知桃園臺鐵地下化動工最快要兩年以後,桃園市民要如此漫長的等待,陳學聖表示不能接受。

桃園鐵路規畫,民國94年政府開始規劃臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設相關計畫, 99年開始相關工程;民國103年終止原高架化計畫改為地下化計畫,行政院目前僅核定臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究,尚未完成綜合規畫、環境影響評估等程序,動工及完工時間遙遙無期。
行政院長賴清德及交通部長賀陳旦答覆陳學聖質詢時表示,若一切規劃順利,桃園鐵路地下化工程最快兩年後才可以動工,至於完工日期目前則無法確知。
陳學聖表示,原鐵路高架化計畫房屋拆遷數目為379棟,鐵路地下化計畫房屋拆遷數目則為399棟,拆遷數目增加20棟,因此反對拆遷的聲浪會更大,憂心地下化的動工期程會更加延後。
桃園機場捷運因鐵路高架化改地下化,原延伸至中壢車站之計畫延宕至少2年,導致機場捷運於桃園地區往中壢方向之班車載客量不如預期、改善桃園交通運輸效果不彰,相較於同時進行鐵路高架化之台中市,目前已經通車,陳學聖認為,桃園市民則因桃園市重大交通建設相互制肘而蒙受其害。◇
元靈是不受時空物質限制,本是觀察、覺知、思辨的觀行照悟體。元靈透過仿生AI的故事敘述來遊戲體驗人間。
這就是執政優勢~對於百姓來說,高曝光率,媒體操作與蠅頭小利,是很受用的。陳候選人,若是沒有斬釘截鐵的政見,如⋯恢復高架工程,並切結一任內的工程進度之完成,解決現有的囧境等等,很難吸引老桃園人出來投你一票。
小弟去年經過台中火車站停車上廁所,感受到的是這車站好美喔∼,,而且在上面風大、好涼快∼這樣是不是比較不用開空調∼

總之,看到機捷到中壢火車站才兩站,要等11年就卉花了,,本來還滿期待哪天可以從新莊坐機捷來中平商圈和新民夜市逛街,,

mori468 wrote:
小弟去年經過台中火...(恕刪)
自從藝文特區有了9023,我是已經完全脫離台鐵的生活了,到台北的整體花費時間減少一半以上,甚至早上上車最快可以睡20分鐘就到圓山站門口
如果有更多國道客運出現,台鐵的優勢在哪呢?台鐵的如何已經在很多桃園人心中淡忘了...
如果您能在7點10分以前上得了交流道,20分鐘到臺北應該不難,但是只要差個幾分鐘就會倍數增加到臺北的時間,且要住靠近交流道附近才方便,不然大部分人都還是要靠搭台鐵通勤,所以才會持續關注這個議題。
小晨勃道尼 wrote:
自從藝文特區有了90...(恕刪)

BRANDS wrote:
2018年03月14...(恕刪)


動工也不知道多久才蓋完……

之前在內壢唸書,從大學到研究所六年了

中壢車站前還沒施工完……
看來不太順利,2023還在挖空氣
目前一點動靜都沒有,如果當初高架化的話已經通車了,呵呵……
LOESGA
一切都是上屆市長政治考量。
桃園都市發展局 真的不知道在想什麼。

依照台北市慣例,鐵路地下化就是為了發展成高架快速道路 + 平面道路 + 地下鐵路 +捷運(捷運可能是妄想)四種。

我看桃園市政府 最後會怎樣!?
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