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本身是台北人, 入手青埔也是一年半前的事了~ 目前也是在台北工作~ 假日才回到那邊~ 說真的~ 那邊的交通真的挺方便的~
長遠的感覺~ 如果政府持續支持 並且政策,法令持續國際話的話~ 相信青埔會成為另一個明日之星.
我們要比的不是台北桃園新竹台南高雄等地~ 希望有朝一日 台灣的每個城市都可以跟亞洲任何一個城市拼.
想想現在~ 台北這個城市 連首爾都沒辦法比了(上海北京廣州一線城市, 東京大阪香港新加坡 也沒法拼)...台北可能比深圳...天阿....
台灣的政客~ 加油~ 把台灣搞爛了~ 你們到別的國家也不過是二等公民...
桃園青埔加油!
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flyer wrote:
我倒是有一些不同的看...(恕刪)
跟F兄報告一下
首先限高有兩個來源
一個是軍機場(預定明年六月遷離)，另一個是永遠不會遷的中正機場
軍機場限高解除後，產專區邊角大約可以高度到60M(中正機場限高)
所以其實A17這一塊以長遠來看，不是好的選擇
蓋不高的地方，也沒有密集度可言，頂多就是住宅區
當然，對於討厭密集的住客，或許是另一個思考
但是這樣的地方，增值幅度會大受影響
縣府早就釋放獎勵容積了
土地大一些，兩年內完工......等等
都可以拿到不錯的獎勵容積
所以我不認為建商在等縣政府做多
像是中悅把住宅區土地賣了，又添購了商業區土地
或許有人會解讀成想集中火力
但是對一個資金極為龐大的集團來說
有必要挖東牆補西牆嗎?(全吃等增值，對這樣的公司並不困難)
我個人解讀成，即使是中悅這樣有實力的公司
對於高鐵附近(或高鐵前站)以外的土地，並不具信心
如果對這一區都充滿信心，持有的土地只會越來越多，買就是了嘛
A17大概無疑是這一區投資價值最低的區塊
A19的商業區招商是個很好的風向球
成功代表了A19也是很有潛力的地方
如果一直招商失敗，就要考慮大概只有A18高鐵站那一圈可以買了
另外，後站產專區是政府制定計畫的，前站商業區是吸引民間自主投資的
對於景氣的循環，他們也會產生微妙的變化
這也是投資房產的一些眉角....
wins02 wrote:
昨天也去看了幾個建案...(恕刪)
拜託請用力殺
不給你殺，請用鄙視的眼光離開
讓他們知道這種機能是不配這種價位的
開價6000W以上的都好幾間了
真的把青埔當杜拜來賣了，相當可惡!!
