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yeng131 版友的那位朋友在這個工程裡搞了那麼久還狀況外, 實在有點....
不過您說這個政府麻木到還有救嗎? 數十年來造成房價離譜失衡, 所謂最不公不義的原因不就在此, 到現在嘴裡口口聲喊著居住正義, 腦袋想的手下做的還是跟過去沒有兩樣, 政府不斷拿全民繳的納稅錢去獨厚建設單一區域, 使得大台北地價房價漲不停, 讓那些坐擁房地的台北人口袋鈔票裝不完, 政府還繼續塞給他們, 捷運一條一條蓋, 高速公路被塞在桃園段就直接跳過往新竹, 哪天新竹段也塞時就再跳過直接到苗栗, 反正不能讓台北人受影響到, 其他地區的 "庶民" 就繼續塞吧, 當然還有更重要的, 台北人要出國玩樂也不能被耽誤到, 到機場一定也要暢行無阻, 否則哪天逃難時被塞在桃園出不去那就冤枉了.
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jong_tony wrote:
高速公路被塞在桃園段就直接跳過往新竹, 哪天新竹段也塞時就再跳過直接到苗栗, 反正不能讓台北人受影響到...(恕刪)
大大你這段話真的有點偏頗,
自強號站站樂的道理大家都懂,為何中山高五楊段塞車原因一直參不透
不就是因為設太多交流道導致車流量一大,頻繁的匯入匯出搞到連主線也塞
五楊高是在解問題,若再多加幾個桃園地方交流道,那,,,那跟現在又有何麼不一樣
遇到車流量大還是塞啊
很多人會說是車流量太多,跟交流道多設有什麼關係,但各位請仔細去看看當主線車流量稍大時,從交流道上來的是不是都一直往前竄,一屁股擠在4線變三線的瓶頸點,總是要過交流道一段路程才會消化
當交流道間距遇近,這種效應就愈嚴重,導致車多時北上從觀音東西向開始一路塞到南崁
真的是中山高桃園段太多交流道間距過近啦
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