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,依他們目前1個月哄抬1萬的速度,預計年底青埔就正式要站上 40萬/P 的大關了..
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1.居民人數
2.開發程度
來作為基準
在這些前置作業就是送一堆公文上市政府及國家(裡面有很多黑暗遊戲，別問，不然人生會扭曲)
在基準審核
會開始看地質(山坡阿~順向坡阿~土石流阿~巨大涵管阿~)、土地所有權等等
-------------------題外話----------------------------
**有獎徵答題外話**
那還有甚麼基準審核???
Ans:財團黑暗遊戲，黑白(猜不)到的遊戲，握有泡爾的乾坤遊戲
(到底是甚麼遊戲這麼好玩???別問，不然人生會扭曲!!!!)
答對了嗎????
獎品是:........你從金字塔"底下的死老百姓" 進化成有"一點點知識的死老百姓"
謝謝
-------------------題外話----------------------------
所以現在機場捷運真的不用太驚訝，就是這樣子了
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應該沒啥人會從桃園青埔高鐵車站搭機場捷運到台北車站吧?
直接搭高鐵不就好了?
未來高鐵停靠桃園的班次只會越來越多
因為運量一直成長
等機場捷運從高鐵桃園站到機場這一段通車之後
高鐵桃園車站的運量又會更上一層
個人預估桃園高鐵車站的進出運量巴過新竹高鐵站是遲早的事情
機場捷運最大的優點就是
串連到過去從桃園到新北很多專用軌道運輸到不了的地方
例如林口龜山泰山五股新莊等地
還有...
其實桃園高鐵車站A18
未來會擴建第三月臺,供直達車停靠...
也就是
桃園高鐵<->三大機場航站<->長庚<->新北產專<->台北車站
這樣的模式遲早會出現...
之後中壢車站有沒有設我就不清楚了...
其實有在留意的人都會發現
之前展示列車也曾經有這樣的路網貼紙出現
