超越中正藝文特區~中路重劃區成桃園新寵兒


mobile3803 wrote:
中路重劃區面積達143公頃,比僅有5.6公頃的藝文特區,更具房價上漲潛力。(恕刪)


藝文特區實價有到49萬

這樣看來條件更好的中路保守估計上看70萬沒問題

穩賺的放心買吧

桃園好像特愛"特區"這兩個字
藝文特區 經國特區 中路特區 站前特區 ....
到底是特別在哪裡???想不通
特別貴的區域嗎?
higginsmimi wrote:
藝文特區
看那只有中路區才有的寬廣道路
兩邊接的都是縮到剩單邊兩線道的搞笑規劃
實在不怎麼相信這中路"特"區到底有多特別

桃園的人行道真的是機車佔道、磚塊破裂、狗屎橫行 三大特點可以形容
住桃園其實我很喜歡
但也要有一定的容忍度跟眼盲拉

至於那篇報導 廣告文+1 喔!!!
輕鬆騎! 輕鬆騎? 輕鬆騎@@ 一點都不輕鬆啦QQ

tommy55 wrote:
到底是特別在哪裡???想不通
特別貴的區域嗎?
是的....跟周邊比起來是特別貴沒錯
名嘴只會消費別人的傷口,他們發言,我們發炎。
路寬不是重點.....路平跟乾淨度才是重點....不然只是多一個垃圾點~~~
說到台北市,桃園更了不起,
台北主幹道忠孝、仁愛、信義、和平、民族、民權、民生...等
從一段至五段等,一邊單號一邊雙號清清楚楚...找路也好找

桃園一條路有不同路名,甚至斷號,單雙同邊,紅綠燈超多〈因為民代關說便增加紅綠燈〉,
在桃園更容易塞車,比台北市更嚴重,為何?幾乎每個路口都可左轉,以介壽路為例,4線道,因為車輛左轉便占用快車道,造成快車道因左轉車待轉而回堵,
規劃要有遠見阿!桃園火車站前中正路居然只有雙向2線道,....

台北市車輛是我們好幾倍,上下班也不會塞成這樣,為何?號控管制,設有左轉專用車道,不會占用直行車車道...

桃園還有很大進步空間

補充一點:在桃園各位應該都遇過,一線車道,一部自小客時速40、前面無車、後面車隊! 拜託別浪費大家時間成本好嗎
edenchan29 wrote:
桃園的買春機能也只...(恕刪)
東東d wrote:
說到台北市,桃園更...(恕刪)

以前桃園真的超瞎
例如高速公路下來春日路左轉健行路
經國路左轉南平路
經國路往南崁方向左轉莊敬路
都沒有左轉用燈
導致塞車塞翻又車禍不斷尤其是春日路

這二年才慢慢弄了左轉燈和加了左轉道
春日路健行南平那個路口才比較不塞車

想想以前老朱到底在幹嘛?這種奇景可以那麼多年沒看到

至於舊市區, 老早沒救了
路邊連個停車位都沒有規劃
不知道是哪個白癡規劃的
以後人進駐後不知會亂到甚麼程度
上高速公路的引道太短 現在就塞翻天以後就走著瞧
中路計劃區某些路段有路邊停車格,主要是規劃"停車場",不希望太多路段規劃成路邊停車。另外重劃區住戶的新建大樓大多也有停車空間。中路上高速公路的"引道"太短?引道是指大興西路要上國2匝道的高架橋?重劃區面積太大不好開發通常是上千公頃那種 ex.淡海新市鎮1700多公頃,100多公頃上下都算中小型。"桃園中路計劃區"不叫中路特區。台北市面積相對小,很早就升格直轄市重編過道路與區。(以前台北市也有重複的中正路)。桃園過去路名以鄉鎮市為單位,升格為直轄市後整併路名也只能按部就班,後來的新北市或合併的台南/台中/高雄,也都有同樣問題。

信義計畫區153公頃
大直重劃區114公頃
新板特區54公頃
新莊+頭前重劃區100+50=150公頃
北大特區185 公頃
高鐵桃園站(青埔)特定區490公頃
八德都市計畫區164公頃
台中七期353公頃
高雄農十六66公頃


閔碩之家 wrote:淡海新市鎮1700多公頃
見鬼了……1700多公頃那麼大,那買得完啊
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!