看那只有中路區才有的寬廣道路兩邊接的都是縮到剩單邊兩線道的搞笑規劃實在不怎麼相信這中路"特"區到底有多特別桃園的人行道真的是機車佔道、磚塊破裂、狗屎橫行 三大特點可以形容住桃園其實我很喜歡但也要有一定的容忍度跟眼盲拉至於那篇報導 廣告文+1 喔!!!
說到台北市,桃園更了不起,台北主幹道忠孝、仁愛、信義、和平、民族、民權、民生...等從一段至五段等,一邊單號一邊雙號清清楚楚...找路也好找桃園一條路有不同路名,甚至斷號,單雙同邊,紅綠燈超多〈因為民代關說便增加紅綠燈〉,在桃園更容易塞車,比台北市更嚴重,為何?幾乎每個路口都可左轉,以介壽路為例,4線道,因為車輛左轉便占用快車道,造成快車道因左轉車待轉而回堵,規劃要有遠見阿!桃園火車站前中正路居然只有雙向2線道,....台北市車輛是我們好幾倍,上下班也不會塞成這樣,為何?號控管制,設有左轉專用車道,不會占用直行車車道...桃園還有很大進步空間補充一點:在桃園各位應該都遇過,一線車道,一部自小客時速40、前面無車、後面車隊! 拜託別浪費大家時間成本好嗎edenchan29 wrote:桃園的買春機能也只...(恕刪)
東東d wrote:說到台北市,桃園更...(恕刪) 以前桃園真的超瞎例如高速公路下來春日路左轉健行路經國路左轉南平路經國路往南崁方向左轉莊敬路都沒有左轉用燈導致塞車塞翻又車禍不斷尤其是春日路這二年才慢慢弄了左轉燈和加了左轉道春日路健行南平那個路口才比較不塞車想想以前老朱到底在幹嘛?這種奇景可以那麼多年沒看到至於舊市區, 老早沒救了
中路計劃區某些路段有路邊停車格,主要是規劃"停車場",不希望太多路段規劃成路邊停車。另外重劃區住戶的新建大樓大多也有停車空間。中路上高速公路的"引道"太短?引道是指大興西路要上國2匝道的高架橋?重劃區面積太大不好開發通常是上千公頃那種 ex.淡海新市鎮1700多公頃,100多公頃上下都算中小型。"桃園中路計劃區"不叫中路特區。台北市面積相對小,很早就升格直轄市重編過道路與區。(以前台北市也有重複的中正路)。桃園過去路名以鄉鎮市為單位,升格為直轄市後整併路名也只能按部就班,後來的新北市或合併的台南/台中/高雄,也都有同樣問題。信義計畫區153公頃大直重劃區114公頃新板特區54公頃新莊+頭前重劃區100+50=150公頃北大特區185 公頃高鐵桃園站(青埔)特定區490公頃八德都市計畫區164公頃台中七期353公頃高雄農十六66公頃