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阿湯哥 wrote:
屋頂停車場要離場時...(恕刪)
1F有得停的話,當然優先停1F的, 不會有人想繞到屋頂去吧,
假設 A 是戶外第一停車場, B 是室內停車場, C是戶外第二停車場, 重點是幾個不同的停車區域都必須繞到C區才有出口.
停在A 的車,要離場時也必須繞進室內 B , 再到C 區出去, 問題是從 A 要進室內 B 是單一車道, 這邊會有要到B或C區停車的,也會有A區購完物要到C區出口的, B區內也會有從賣場逛完出來的行人, 所以所有的車都打結在B區(室內), 我去的時後,就因一台車要等B區的停車格,擋在B區車道上, 所以後面的車大打結,塞到A 區去..如果A區也有自己的出口,A區的車,購完物直接從A區離開,不要再繞進B,到C 區出去,這樣不是分散車流順多了！！
不知以上解說,您看不看的懂, 總之我是覺得有點怪的停車設計
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阿湯哥 wrote:
請問這箱子是在雨天時收銀員會主動給的嗎？
另外，這方法要有家人在入口處幫忙看貨品，若是獨自前去採購，恐怕在開來入口邊時，整台推車連同貨品早都被盜走了？
我不知道你都去哪家分店，我去過台北的中和、內湖、高雄的大順店
都會主動幫你用紙箱裝
但是在地下戶外這一點，我是認為只要有停車位哪裡都好
地下空氣不好，是因為秩序太差，有太多車在走道裡面等待車位
會車也很沒秩序，導致常常發生塞車幾台車在那邊空等排放廢氣
排出的速度遠低於產生的速度，整個停車場當然就是又熱又悶
這一點，如果不能加大排放廢氣的設備，就只有修正停車場管理的方式了
想辦法讓車子進去後能夠在最短的時間內停到位置裡，才能有效降低廢氣排放
室內戶外都各有其優缺點，但是老實說，有位置停才是王道
