捷運綠線成真 行政院正式核定了!!

捷運當然有需求, 綠線經過的地方人口密集度都很大, 且串起桃園主要交通樞紐(機場/高鐵/台鐵/客運).
如果捷運有3~4條則效益會越來越好.

tekken wrote:
不過桃園沒有中壢-桃園間的快速道路系統是很弔詭的事情?


同意~若能建立可縮短時間,不知市政府是否有此規劃?
大眾運輸不能只看賺不賺錢

看的是更多面向

不然高鐵因該拆掉

連虧30年的台鐵更因該拆







tienyow wrote:
捷運當然有需求, ...(恕刪)


沒錯,中正路沿線都不好停車,搭捷運真的會很方便,以後從藝文特區去買九福包子搭捷運,去火車站商圈搭捷運,去八德搭捷運,去林口長庚搭捷運,只是還要等好多年呀!
如果台鐵要地下化, 10年是最低消費,

到時候鄭胖已經不知道在哪逍遙了

除非下次選舉鄭胖落選才有可能趕快改回高架

不然如果是他連任,

不只台鐵搞不定, 綠線也搞不定

整個桃園的重大交通建設都很難前進
不會啦, 都已爭取到了預算, 不用給新北市用嗎?

建設本就需時間

jogging wrote:
如果台鐵要地下化,...(恕刪)

jogging wrote:
如果台鐵要地下化,...(恕刪)


既然胖周瑜硬要改地下化,要改就改了只要真的能實際執行下去~也沒甚麼好抱怨

最怕的就是如果下屆又換人~又再改為高架化~那才真的是桃園的悲哀

我對高架地下化沒太大意見~我只要趕快執行下去就好~再改來改去~20年後還是再規劃階段

胖周瑜如果有魄力,就讓大家看看在他這屆結束之前,可以趕快動工~不要還在嘴砲階段

是啊
技術可行有經費就趕快做, 基礎建設也可以帶動繁榮的.

趕快動工1~2年, 下一任也不敢隨便亂停, 又不是柯xx, 都不知巨蛋如何收尾了.

黑色加菲貓 wrote:
既然胖周瑜硬要改地...(恕刪)


地下化任內動工......完全不可能!

跟本八字沒一撇

前任交通部長說跑流程環評至少16年

加上最近環評法規提高(棕線因此環評時間延長4年)

在加上政府辦事效率20年內能動工以是萬幸

前面還要先賠高架化損失幾十億

市民買單



新北三鶯線今天結標了後發先至,我們桃園綠線呢?怎麼效率差那麼多? 難道真的是被台鐵地下化所影響?
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