brn15423 wrote:高架地下都無所謂, ...(恕刪) 小弟住後站 華揚醫院旁邊 上班在青浦下雨天下班開車回家 平均都要1~2小時!!今年元化地下道要封了新興路地下道又超小中原路橋原本車就超多高架工程再拖下去 中壢後站的交通黑暗期遙遙無期~~~~~~~~~!!
希望參加的各位大大能理性討論,說真的高架化都不知道跑幾年了,突然來個地下化,可是從頭到尾一份規劃書也都沒看過,喊預算只要2倍、施工慢2年,經濟效益有3000億,高架化只能用30年,地下化能用100年,而且數字都很漂亮,但是這些數字有什麼佐證嗎?希望有參加的大大能幫小弟在公聽會時提出來,讓小弟解惑一下,感謝您。leou3936 wrote:Z感謝你的資訊我準備要去現場看看看到底是誰講的有理...(恕刪)
這個是錯誤的講法,RC的建築物一般設定是30~50年,但是如果設計時需求的年限是百年以上,RC建築也有可以很耐命,鋼結構橋樑的使用年限,理論上一般設定壽命比RC久,一般建築物壽命有五十年到一百年,按照一開始的設計目標兩百年也可行。新幹線跑50年的高架橋,也沒拆。而且推台鐵地下化的忘了一件事,地下化的建築結構也只是RC而已。只要一開始設計條件限制,RC也可以做到百年建築。
台鐵桃園段高架或地下化公聽會『臺鐵桃園段高架化建設計畫』係交通部97年所提「振興計畫」中「重大交通建設計畫」項目之一, 98年2月27日經行政院核定,預定於106年年底完成。惟鄭文燦市長於競選時即以『鐵路地下化』作為競選政見之一,並於當選後致力推動,先後拋出『地下化無爭議,九成鄉親支持』及『預算只要2倍、慢2年』,表示將耐心與中央溝通。至於技術上之問題,市政府交通局表示為穿越施工中的捷運綠線及藍線,開挖深度必須提高到30到40公尺,相關工法是否適合台鐵如此大的斷面,技術上尚須探討。為顧及民眾意見與桃園長遠發展權益,立法委員陳學聖與呂玉玲國會辦公室將於104年1月29日早上10點,假立法院群賢樓801會議室召開『臺鐵桃園段高架或地下化公聽會』,關心此議題之朋友歡迎屆時到場聆聽。會議地點: 群賢樓801會議室(台北市濟南路一段1號)會議時間: 104.1.29 上午10~12時與會單位:交通部路政司交通部高速鐵路工程局交通部台灣鐵路管理局桃園市政府鄭文燦市長桃園市政府交通局桃園市市議會邱奕勝議長、李曉鐘副議長暨全體議員立法院陳學聖委員、呂玉玲委員、孫大千委員、高志鵬委員立法院最高顧問彭添富先生鐵路高架化代表鐵路地下化代表報名方式: 電洽(02)2358-6699,楊助理,或E-mail至targetbear612@gmail.com煩請提供姓名、出生年月日、身份證字號、聯絡電話等四項資料,以利辦理換證進入會場;若有書面資料提供,亦可先行寄至上述信箱。"