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北桃園南中壢向來有政治／族群問題
其冰凍三尺的瑜亮情節也非一日之寒
桃園／八德＆中壢／平鎮只要不升格
各自盤算的地方政客會變成高瞻遠矚的政治家？！
praetorian0828分析的中壢四大區塊(市區, 內壢, 青埔, 龍岡 )再清楚也不過了
中壢被切割得畸零破碎
工業區的內壢
軍營區的龍岡
限建的戰備道
新市區精華區居然是民間建設公司孕育的
鄉下的青埔＆市區的捷運
是遲來的轉型正義＆契機
如果桃園八德南崁要和台北接軌成為牛後的邊陲衛星城鎮
工業起家中壢以南的半桃就乾脆直接回到日據時代的新竹
醬有比較好嗎？！
Poker Face的購物中心夜市論
Inspector的人口密度決定論
容我以日劇庶務二課江角真紀子的名言來做妥喻失譬的回覆
笨蛋!女人的價值,不在男人的數量,在於良人的財富(質重於量)
新竹風城的文化氣息&科技新貴的高消費能力
可以在百貨零售業的高單價專櫃/金額得到佐證
五都說已是原三都妥協下的產物
第四都新北是政治權謀但也是時候了
第五都藍馬政府卻依然給綠台南糖吃
台南主打文化首都--->升格
人多且密度高桃園--->備一
可見其論點的偏狹及限制
多變量分析(Multivariate Statistical Analysis)或許是可以參考的研究方法
台北蘆竹/南崁間重大交通建設的停擺
是否可視為停止台北無止境地蔓延擴張
而同時讓桃園真正發展出個雞首核心圈
的必要之惡?!
桃園不必也不該跟三都比
就像紐澤西不必跟紐約洛杉磯芝加哥比
荷蘭也不該跟英法德國比
中壢火車站早是市民心中都市之瘤的原因不一而足
但身處在後殖民全球化時代
是否可以對非主流弱勢的他者(Other)
如阿兵哥客居工作者多點包容與尊重呢
綜合我客居他鄉幾年&摯友專業領隊旅行數十個都市的經驗
機捷延伸至中壢火車站對中外旅客是一個選項
特別是對於非都會鄉下/預算少的學生/背包客
毋寧以時間換取金錢
至於預算不是問題的旅客下飛機都搭小黃
不會拖著行李在沒有電梯的捷運走走停停
又名古屋機場不只是機場的新思維不但客源也因此擁有無限可能性
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文章編號：18246403
GDLMTL wrote:
鄉下的青埔＆市區的捷運
是遲來的轉型正義＆契機
何謂遲來的轉型正義＆契機？
這樣的理論，似乎可套用在西部走廊所有的鄉鎮市上
因為除了北中高三市外，多數的城市都是沒啥建設
全縣重大建設最多在中壢，用這樣的理由來說正義
似乎有點得了便宜又賣乖
GDLMTL wrote:
機捷延伸至中壢火車站對中外旅客是一個選項
特別是對於非都會鄉下/預算少的學生/背包客
捷運是高運量高造價的交通工具
連蓋在第二大市的高雄，都會賠到破產
在這種蓋在台北以外就註定賠錢的情況下
中壢能有捷運，真是可喜可賀之事
但對於興建的理由和建設效益，還是要實事求是
別的縣市要建捷運，就要講運量自償率
中壢建捷運，就是遲來的公平正義，
問題連中壢台鐵站到機場每天能有多少旅次都不清楚
光只是覺得有需求就蓋，也太草率
哪個鄉鎮市沒這樣需求？
在中壢立委補選失敗後，這條138.8億的延伸案，在沒有任何自償率保證下就迅速通過
似乎中央只為了挽回中壢失去的人心，就像討好台南而給予升格及鐵路地下化
今天若立委補選的是桃園市，失敗後或許新莊捷運也能馬上進桃市
一切標準怎麼看都是由看中央說了算，選舉考量而已
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文章編號：18250979
三峽也涨起來了....而且沒有火車和捷運....只能依靠高速公路..而且還有空污問題...
林口天氣潮濕....捷運快開通....房價已經提前反應........
往南剩下桃園和中壢........桃園紅的地方在中正藝文中心........但捷運八字沒一撇...往桃園火車站道路縮減
很塞.....上高速公路也會塞車.......
再來是南一點的中壢....不可諱言的.....中壢車站附近的確很凌亂老舊....(桃園車站也是)
不過有確定捷運延伸和鐵路高架化加持下.....會有都市更新的政策開跑......據我所知.....有許多的公務單位要遷移
包括一些宿舍和老舊的辦公地點....三五年內就會看到明顯的變化......桃園地區不論航空城或是都市更新
都是令人期待的......政府把發展中心放在中壢其實是很合理的....中壢位於桃園縣中心.......
都市更新要以放射狀.......並考慮到平衡城鄉的前提下.....選擇中壢開始....是很合理的決定.....
應該無關政治角力問題............中壢的海華地區..........房價也都有上漲.....不過該地區好像已經蓋的差不多了
只剩下預售的海華大帝.........我倒是不怎麼建議再投資這區.....長期被忽略的中壢車站倒是可以被期待.....
在捷運已經確定延伸下.....政府肯定會加速都市更新計畫.....畢竟現在的中壢火車站....實在無法當作""門面""
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miffy0616 wrote:
似乎大家都不喜歡中壢...(恕刪)
你寫了一大堆觀點...我只能說大部分都是似是而非
我也沒力氣一項一項來分析~先挑一項都市更新來討論好了
就都市更新而言~你的心態跟吳縣長很類似
還記得之前Inspector大PO了一篇新聞是說: 吳縣長將都市更新視為優先施政項目...
我覺得這個錯誤的政策只會把中壢帶入一個新的死胡同!
先撇開中壢~看看全台灣的都市更新:
大家最清楚的應該就是台北市了!!都更案近期炒的沸沸揚揚
常常有新聞報導某戶人家因為都更賺了幾千萬之類的, 所以妳們就以為都更很容易?而且是萬靈丹嗎?
請對照台中市!! 難道台中市府不希望破落的中區都市更新嗎?
那為什麼台中市中區都市更新始終不見起色?
原因有兩個: 首先是北市的高房價!!當台北市連南港天母預售屋一坪都衝上百萬時
老舊的公寓或大樓若都更成功房價可以從40萬/p 翻倍到80萬/p
建商當然願意花時間精力去整合複雜的產權問題, 住戶也願意忍受不便換取龐大的利潤
相對台中市除了七期及科博美術館附近房價較高外, 其他區域也不過10-20萬/p
因此都更的誘因很小~當然較不容易成功!!
再者是土地!! 台北市寸土寸金, 可使用的素地十分稀少
而台中市還有大片的新重劃區可以慢慢發展, 建商當然優先選擇重劃區推案賺錢
民眾也當然優先考慮生活品質較佳的重劃區. 在舊市區整體環境未大幅改善前, 誰願意身先士卒當都更的白老鼠??
所以你認為中壢市條件與台北或台中何者較類似?
當然類似台中市: 中壢平均房價除海華特區外僅10萬上下, 另外中壢也還有大片的土地可以蓋房子
所以中壢要都更不但困難而且遙遙無期~~
另外都更是很緩慢的, 假設10年內中壢火車站前都更成功2個個案, 你覺得對整個站前市容有根本的影響嗎?
如果你是台北客, 你會因為有繞一大圈的機場捷運而選擇老舊的中壢市區? 還是其他的優質重劃區呢?
如果桃園中壢一定要分裂, 那麼中壢要與北桃園一決高下只有開發新市區一途.
不過青埔已經耗掉大部分的資源, 政府不可能把這些錢都丟到水裡~
再加上中壢平鎮擴大都計尚未飽和的因素, 內政部要再同意中壢大規模新闢重劃區的機率不大,
所以這個問題要解決很難, 再看看機場捷運A20/A21附近的都市計劃~
都是小規模的開發~也無力改變大局
至於你說的政府機關搬遷等等~不妨等中壢平鎮擴大都計通盤檢討定案後再來談也不遲
所以最好是摒棄分裂的思維, 希望中壢桃園能以整體的方式去思考如何突破困境~不要再分南北桃了
否則這邊蓋個台北本位主義的機場捷運~那邊蓋個棒球場或展覽館, 然後彼此對立根本毫無意義
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praetorian0828 wrote:
你寫了一大堆觀點.....(恕刪)
-1
畢竟這是已經定案的政策.......結果如何....不是某些人打打字就可以改變的.....吳志揚的政策是正確的......
你不作都市更新.....難道就放棄中壢.....還是說要浪費更多資源讓火車站遷站???
都市更新不易....但卻是一定要作的......這邊看到的言論....多半是....中壢那麼爛.....就讓他爛下去就好啦....
如此一來....城鄉差距更大....
這邊大部分的人都在看房價......所以建設觀點也都是以炒房價作為出發點......該地區房價炒高就成功了嗎???
投資客看房價.....一般市民則是希望生活能夠便利.....中壢要吸引台北縣市移民.....不先作火車站附近都更....
難道要先發展海華地區???如果移民者大多數在台北區域就學上班.....你覺得他會選擇火車站附近撘火車
或是選擇有週年慶的Sogo坐高鐵接駁車去搭高鐵????捷運......還有兩年才完工.....中壢的捷運....目的是連結
機場到高鐵再到中壢市區.....
中壢跟台中相似???當然不相似.....台中市是要扮演誰的衛星都市???
但桃園中壢的角色應該是扮演台北都會區的衛星城市.....既然是衛星城市.....縮短往返時間當然是發展的重點
開發新市區?????....像是無頭蒼蠅一樣作賭注.....
Inspector和praetorian0828應該是居住在中正藝文中心的民眾.....因為中正藝文特區捷運遲遲未定案而吃味
桃園中壢是沒有對立的問題......你說競爭???是房價嗎???中壢應該也打不贏已經漲起來的桃園藝文特區.....
營造適合人民居住的城市.......而非炒高人民居住的房價.........才叫建設.......
以前住過內壢.....現在我住土城.......純粹以台北縣民觀點看桃園.......
''五隻羊''???你要批評吳志揚....就大膽的把他的名字打出來吧.....不要用別人的名字作取笑.....
每個人的名字都是父母取的...不論好不好聽...都不要缺德的這樣嘲笑別人.......
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