blous wrote:
僅僅會稽區人口將近9...(恕刪)
慶幸的是吳沒當選，不然桃林永遠無法輕軌化，鄭當選了至少給大有區人民一點點小希望能變輕軌。
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南崁目前最大的問題就是，狹窄的道路無法負荷近幾年湧入龐大的居民，
每個人都只能開車，導致不論平日或假日的尖峰時間都塞車回堵，光靠公車也無法疏運，
因此需要除了公車以外的公共交通設施來做搭配，以減少開車的人數，
至於離輕軌站較遠的地區，可以重新規劃公車路線或youbike來配合，這可參考台北市，
況且輕軌同時肩負公共運輸，觀光，並串聯火車站及機場捷運做轉運的功能，
功用遠遠超過你所提到上下班的效益。
題外話，至於綠線，看過台北市捷運的建設效率就知道，慢慢等吧...
還要考慮到建設時造成的交通衝擊有多巨大，光是目前就已經塞成這樣了...
ryanlin97 wrote:
你說到一個重點，你提...(恕刪)
