關於桃園綠線捷運

luaxxx wrote:
機捷中壢市區段是機捷的延伸線，
就算沒通也不影響主線高架段正常營運，
桃園市區綠線是延伸線嗎？
你中間軌道站體未完工，你兩端高架車站要怎麼運行？用飛的？
地下化現在連環評都沒做，
綠線要預留多少空間這難道用說的就可以決定？
你以為在玩模擬城市嗎？
還是你精密計算一下給大家看看？

鄉間河太急 wrote:
2008年高雄捷運...(恕刪)

鄉間河太急 wrote:
2008年高雄捷運紅...(恕刪)

luaxxx wrote:
那我就要問問你了，
既然台鐵地下化不影響綠線，
那綠線桃園車站怎麼不趕快圍籬開工呢？
這裡可是核心中的核心，一開工全民絕對超級有感，
為何放著不動，卻要先從兩端末的高架車站開工呢？
所以高架車站要先放著養蚊子嗎？
還是你的捷運車廂可以直接從八德飛越桃園市區到蘆竹？
車站土地大部分都是台鐵持有，應該很好談啊，
為什麼高雄行，搬到桃園就不行呢？

luaxxx wrote:
那我就要問問你了，
既然台鐵地下化不影響綠線，
那綠線桃園車站怎麼不趕快圍籬開工呢？
這裡可是核心中的核心，一開工全民絕對超級有感，
為何放著不動，卻要先從兩端末的高架車站開工呢？
所以高架車站要先放著養蚊子嗎？
還是你的捷運車廂可以直接從八德飛越桃園市區到蘆竹？
車站土地大部分都是台鐵持有，應該很好談啊，
為什麼高雄行，搬到桃園就不行呢？

鄉間河太急 wrote:
你嘛幫幫忙,舉高雄捷運紅線例子是要證明你說火車站站體沒蓋好捷運無法經過火車站通車的錯誤說法
現在你拿高雄在跟我扯為什麼不先蓋桃園火車站,自己搞不清濋狀況,就別拿高雄亂舉例笑掉別人大牙
高雄鐵路地下化是去年完工通車,高雄新車站整個站體到目前也還是未完工的狀態
綠線動工是捷運建設,火車站站體是屬於鐵路地下化工程的一部份,怎會要捷運建設去蓋火車站站體
高雄也是捷運通車了,鐵路地下化完工了才開始蓋火車站站體,到目前高雄車站還是未完工狀態
捷運通過火車站底下只是一層捷運地下月台型式的建設,高雄是如此,搬到桃園也會是如此，前面就有人提到當初高雄捷運潛盾動工也不是從中間的火車站開工，而是從地下化最末端的小港站開挖，就算綠線地下段要動工也一樣不會是從中間段的桃園火車站開始
桃園捷運綠線高架段先動工,不代表地下段不會動工,連給一些時間證明都沒有就急著唱衰建設,是有多希望捷運蓋不出來好證明你假動工的論點,滿足你自私的面子問題

luaxxx wrote:
我何時說過火車站體...(恕刪)

luaxxx wrote:
老話一句，
鐵路地下化都還在紙本階段，
到底是哪來的信心綠線能順利完工？

luaxxx wrote:
綠線的現況其實有點搞笑
邊緣高架段確實已經開工
但市區段連土地徵收都還沒有結果
還有鐵路地下化這個坎不曉得會卡多久...(恕刪)

用互明撐 wrote:
我土生土長桃園人，但...(恕刪)