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dinmain wrote:
...
但我三十出頭，我這輩子還想要看到桃園改變
而不是一群政客亂搞
另外小弟不才正好是建築系畢業，也在業界4,5年
深知這些“程序”到底要多久...(恕刪)
三十出頭建築系畢業投入業界四五年是吧！
今年是我本命年，一直從事資訊電信通訊產業的工作，
想當年我初出社會時，是擔任乙方的工作，必須實問實答的回應甲方的許多質問，以爭取得標機會；
後來因工作經驗增長，轉換角色為甲方，我們如何判斷競標之乙方夠專業可以得標？
除了根據乙方提供的reference sites，透過關係去了解其口碑外，
我們還會準備很多問題清單，請乙方提供書面回覆。
因此對於別人的質問，我一向認為認真誠懇實問實答的回覆才是專業的表現；
對於別人的回覆，我也是如此的期待與認為，
事情有沒有做對與學歷無關，與面對問題的態度關係較大。
我都還不到五十，怎會這輩子看不到桃園變好？大過年的少詛咒別人了，棺材不是只裝老人的！
我們就是因為看得夠多，才認為桃園鐵路不應採取羊腸版高架案，首選朱版高架已被羊給破壞掉了，我只好選次佳的鄭版地下化，絕不可能選擇最差的羊腸版，這種小格局的市容已經殘害桃園數十年了，不應再繼續下去。
你說你正好是建築系畢業，也有四五年相關工作經驗，深知這些程序；
但對於我前面提過的諸多質問(第#498篇、第#502篇)你一直避而不答，我不認為這在專業上值得大家信任。
況且，若你深知這些程序，你就不應該贊成羊腸版高架，一個鐵路高架案卡關卡了50個月，這個嚴重的專案進度延宕竟然不在你的專業程序（環評，都市計畫變更，重新設計，重新招標，重新編列預算）考量裡頭，你如何說服大家你有專業呢？
況且，鐵路平交道事故死傷跟桃園段採用地下化或高架化有何關係？如果這要扯到是因地下化導致的，那吳志揚五年縣長任內進度停頓，從2014/11/29再加50個月，合計9年2個月所造成的事故也都該算他的才對，怎不見你做出公正的評論？
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文章編號：54590083
ShangLai wrote:
台南的確空轉了，擺不平一直無法建。
倒是台中的高架快蓋好了，建議屆時桃園可以參考看看好不好用。
若只看台南與台中，容易誤導讓人以為地下化會造成空轉；但事實並非如此，我們再把桃園加進來比較，桃園段鐵路高架化在2009年2月27日行政院就已經審核通過了，朱版的60米園林大道都計也已提出，是誰撤掉改成羊腸版的？改成羊腸版後進度應該會加速才對，但卻還在原地踏步，只有原來根本沒問題的臨時站才有在蓋，羊五年任期結束了，進度竟然還延遲50個月，這難道不是空轉嗎？
所以不是只有地下化會空轉，高架化也會空轉。回過頭來看看，造成空轉的最大原因為何？很清楚就是沿線民眾抗爭！今天桃園很難得的出現沿線民眾與市政府看法一致都要地下化，正好解開了吳志揚五年任期所無法解開的枷鎖，我認為桃園人應該好好把握這個契機，往正確的方向前進才對。
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文章編號：54590772
