桃園八德怎麼發展不起來???

八德沒有發展起來好可惜

星期日去埤塘生態公園,真棒的地方耶 這要是在台北 周邊不知道要炒到什麼地步了

覺的真的好可惜啊...

為什麼不好好的規劃與建設呢....政客們
八德市就是營區太多,嚴重影響區域發展,以前不來一個大學,結果來個國防大學,本來門還有開到晚上6點,供民眾散步,上週六下午4點30分經過,結果已經關起大門,還真事戒備森嚴,真把附近居民都當洩密者,有這些軍營在,八德想發展都很難啦 以八德彈藥庫搬走換來民眾散步休憩的地方多好,現在營區又興建完成,他們不可能搬走的啦!

ku1703 wrote:
八德市就是營區太多,...(恕刪)


八德的道路,考慮改成兩層可能比拓寬要好解決
不進大南市區的就走高架避開

Inspector wrote:
如果有遠見一點,大湳交流道下來,是四線道直通大湳市區


理念很好
但....若要拓寬義勇街的話
以沿路那麼多棟大樓來看
縣府起碼要中大樂透100次以上,才夠付補償金
kaots wrote:
以沿路那麼多棟大樓來看
縣府起碼要中大樂透100次以上,才夠付補償金

所以我說如果有遠見一點.....
台中或高雄市都是先蓋幹道,再蓋房子
桃園縣則是一直沿用既有道路,很多幹道房子也沒預留後縮空間
等到擁塞那天,花大錢也只能局部拓寬
自然城市沒什麼宏偉格局

Inspector wrote:
所以我說如果有遠見一...(恕刪)


補充一點
目前I大規劃的拓寬,有很多還是工業與農業地
例如建新街-東勇北路那一段,還是農業地。東勇街-大興路中間是惠爾得工廠
廣福路往中壢過了國際路,路邊全是工業與農地
不趁此時趕快編預算與都市計畫公告,到時候就像和平路頭與義勇街一樣
想拓寬就沒得玩了

大家知道當初和平路拓寬(好像快20年前了,不是在地的不知道和平路曾拓寬過),短短3km花多少錢嗎?當初花了17億,不知現在要花多少?

Inspector wrote:
我覺得政府欠的不是想...八德車流量最大地方在介壽路與和平(建國)路口
.........
每天上演學生與路人和汽機車爭道
(恕刪)

昨天往來經過這個路段三次
在這路口附近就看到三次車禍
都是機車橫躺在路上~人被送走
真是無言
八德一直都在發展呀

我覺得版主想問的應該是, 為什麼八德人口17萬多, 都會市容卻不及南崁?
雖為北桃第二大城市, 但大多數道路卻彎曲狹小, 既不等寬, 也不成幹道~
和強路連接10M義勇街? 不但毀了和強路成為幹道的機會, 也毀了周邊未來的發展
難得筆直的東勇北路, 卻斷頭斷尾, 無法順暢完整連接桃園市...族繁不及備載...

就如I大所說的~欠缺規劃囉
過去沒規劃就罷了, 更令人生氣的是至今仍沒有完整的規劃...
除了一條捷運綠線外, 有什麼比較通盤且全面的交通規劃嗎? 沒有!

照這樣發展下去, 就算再過十年, 人口再多十萬
市容一樣維持小小格局, 只是人更多交通更擁塞
當然類似的疑問仍會不斷出現: 八德怎麼發展不起來???


和平路多年前已經拓寬過,現在想再拓寬很難啦!
看到新北市投注17億所架設三峽到樹林的柑園二橋,將要通車,心裡就難道,人家
因應北大人口激增,除區內道路筆直、且人行道併立,不旦車的權益,連人的行走權利
都顧到啦。連外道路新建、河岸簡易道路及柑園二橋的通車,都縮短北大住戶行車便利。
反關八德市,人行道除八德國中附近的都市計劃區內有少許人行道,至於大南營區附近只有短
短的人行道,不要只一昧的蓋房子,街廓多退縮一點,路直一點、大一點,讓人享有行走的權利,
車輛有行車的權利,或許八德還有發展的空間,否則未來交通絕對是黑暗的。
1.有沒有可能先把義勇街路上的停車位全部改成紅線,街道招牌統一規定,跑出馬路的拆.
這樣雖不能擴寬,但至少擠出些空間,街道容貌也漂亮些.

2.君臨天下的大馬路,徵收一些地,直通介壽路.
3.現有黃昏市場那,徵收一些地,直通介壽路.

2與3左右新增的路紓解義勇街將來的瓶頸.義勇街的路就好好應付去廣豐工商的車流.
義勇街大多都是塞在介壽路那路口,所以解決介壽路的車流也是重要議題.

如果我是市長,應該先這樣做.^^
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