cckm wrote:
高鐵的定位上並非機場捷運,
而是城際交通.
如果當出不是選擇青埔,
或許就沒有「高鐵一定要機場設站」的說法.
我以為桃園是因為有機場才施捨一站，不然應該會像雲彰一樣被跳過.
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causewaytw1 wrote:
台灣? 我只看到原本青埔有航空限高
所以高鐵到桃園要從高架變成地下
之前為了防音爆直達車經過桃園還要減速到120
可是後來的機捷車站和軌道卻又可以在空中
然後旁邊的大樓也可以越蓋越高?
那~自始自終高鐵公司不是一整個被裝孝維???
它的軌道月台潛進地下是潛心酸的???
青埔有航空限高，但在海軍基地搬遷後放寬了，而且桃園地下化車站不是限高因素…
若你從南崁走台31到青埔，觀察高鐵軌道平面，變化並不大（高鐵這種高速運具坡度變化不能太多）。
結果它在桃園站之前就「鑽進去了」…不過近乎是直直開進去…
為什麼呢？因為中壢比北桃地勢還高，所以高鐵是直直鑽進去，這是配合地形。若還要高架，就要讓高鐵爬坡了。
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