yh5jh7u wrote:中壢這個也是因為他是戰備道 腹地夠不需浪費土方高架 就來做轉換道啦~ 更正一下中壢是因為戰備跑道戰時要降落戰機所以兩邊不能做高架才規劃在這全部做平面但時速一百公里高架與平面車流交織蠻危險的
yh5jh7u wrote:五楊高在規劃時 他應該還沒當縣長吧.....這條延宕已久大部分是卡在環評 不然就不會有在林口是有北上車道跑到南下車道上方了為了過環評 所以大部分都沒交流道 所以為了過環評所有後續的交流道都等完工後再討論不然又要重新環評啦~~ 反而是南崁交流道改善工程先做了 應該是讓要南下車流分散至中正路吧中壢這個也是因為他是戰備道 腹地夠不需浪費土方高架 就來做轉換道啦~ 他當然是中壢市長~機場捷運延伸段當初他有嗆聲一定要蓋五楊高架桃園沒有交流道這件事...他可是默不吭聲他到底施政平不平衡~關心桃園發展的都知道
jhgt wrote:中壢戰備道已經解編了...(恕刪) 會解編是因為大園海軍直升機基地解編才連帶桃園高鐵新市鎮限高解除但興建時尚未解編就像高鐵桃園站地下化後,才解編機捷就可做高架中豐北路能在戰備道做交流道
joyceyang5533 wrote:因為吳志揚是中壢市長呀~雖然不中聽~但他自己做成只是中壢市長也是不爭的事實...(恕刪) 吳志揚是中壢市長+1五楊高架是為了紓解中山高的車流量,達到分流效果,所以不增設桃園地區交流道,這還勉強接受,但看看他到底為北桃做了什麼?我只看到多了縣府到火車站的免費電動公車