yh5jh7u wrote:
中壢這個也是因為他是戰備道 腹地夠不需浪費土方高架 就來做轉換道啦~

更正一下
中壢是因為戰備跑道戰時要降落戰機
所以兩邊不能做高架
才規劃在這全部做平面
但時速一百公里高架與平面車流交織
蠻危險的

yh5jh7u wrote:
五楊高在規劃時 他應該還沒當縣長吧.....

這條延宕已久大部分是卡在環評 不然就不會有在林口是有北上車道跑到南下車道上方了

為了過環評 所以大部分都沒交流道 所以為了過環評所有後續的交流道都等完工後再討論

不然又要重新環評啦~~ 反而是南崁交流道改善工程先做了 應該是讓要南下車流分散至中正路吧

中壢這個也是因為他是戰備道 腹地夠不需浪費土方高架 就來做轉換道啦~


他當然是中壢市長~
機場捷運延伸段當初他有嗆聲一定要蓋
五楊高架桃園沒有交流道這件事...他可是默不吭聲

他到底施政平不平衡~關心桃園發展的都知道
中壢戰備道已經解編了吧?

Inspector wrote:
更正一下中壢是因為戰...(恕刪)
自從我變成了狗屎...就再也沒有人敢踩在我頭上了...
jhgt wrote:
中壢戰備道已經解編了...(恕刪)

會解編是因為大園海軍直升機基地解編
才連帶桃園高鐵新市鎮限高解除
但興建時尚未解編

就像高鐵桃園站地下化後,才解編
機捷就可做高架
中豐北路能在戰備道做交流道
您是說中壢戰備道解編是在五楊興建之後??


Inspector wrote:
會解編是因為大園海軍...(恕刪)
自從我變成了狗屎...就再也沒有人敢踩在我頭上了...
jhgt wrote:
您是說中壢戰備道解編...(恕刪)

我知道你要說什麼
施工時已解編
但印象中在設計這一段時,會下降的確是受限高所致
joyceyang5533 wrote:



因為吳志揚是中壢市長呀~

雖然不中聽~
但他自己做成只是中壢市長也是不爭的事實...(恕刪)


吳志揚是中壢市長+1
五楊高架是為了紓解中山高的車流量,達到分流效果,所以不增設桃園地區交流道,這還勉強接受,但看看他到底為北桃做了什麼?我只看到多了縣府到火車站的免費電動公車

daniel89g2000 wrote:
新屋交流道前有轉換可以下來阿~~下來再往前走一點就可以到新屋交流道了~~~

在高架上頭很順暢,下來馬上塞成一團。請問這樣有實質的效用嗎?
Inspector wrote:
會解編是因為大園海軍...(恕刪)

戰備道解編和桃園海軍基地撤離應當無關.

Inspector wrote:
我知道你要說什麼施工...(恕刪)

戰備道的設立位置,地形較為重要,
附近有無機場,關聯倒是不大.
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