桃園市的交通正在迅速惡化當中...

ooasis wrote:
桃園再過30年,也不會有太大改變!


我好像不是這樣覺得耶
30年後桃園應該改變會非常大
但是不是已開發這塊
是有捷運卻未開發那塊
年底都市計畫就會完成
拭目以待

看到文章想說這三十多年來我都沒看到桃園火車站站體改建過(除了站前圓環),就去查了下資料。
沒想到現今的火車站撐了50年......。

希望車站改建後能讓前後站的往來交通更發達。


"1962年:拆除原先木造站房,重建為今日所見之站房。"(引用自維基百科)
交通差代表人口激增
人口增加房價就會漲!!!
照桃園這樣子很可能會漲翻天!!
有好有壞啦!!!
政府正在默默的執行大台北人口分流的計畫,內政部長之前就提到將台北過載的人口分流到桃園捷運沿線,所以桃園目前正在進行各項重劃區計劃,從早期的青埔高鐵特定區到現在正在執行中的中路計劃,正在縣政府網站公展的捷運綠線各站週邊的都市計劃,即將曝光的航空城都市計劃,還有可能重啟的中福計劃,若干年後桃園縣的建地即將供給
破表,個人認為李鴻源是個有遠見的人,但房地產炒作是都市化歷程,也為之惡,我想他也明白,但可以看得出來這是他的政策及他的目標
!只是現在炒作,會讓都市化的過程變慢,(我就有認識青埔重劃區的原始地主,目前他說一年要繳20多萬的地價稅,還好他的待遇還不錯,挺到現在還沒賣),不過對養地投客建商實力雄厚,一年幾十萬的稅應該沒差)。
以後桃園火車站會改建,前後站相通,銜接捷運跟鐵路中心喔。
台灣人民最大的缺點就是,舊市區要都更要拓寬都是被講成政府聯合建商與民爭利,是不可能的任務.
台北最繁華的地區歷史也是從艋舺到西門町到台北車站一路西移到忠孝東路,信義區,內湖.
因為舊的地方根本動不了.
桃園也一樣,火車站那邊舊市區基本上改變不了什麼了.
以後精華區一樣會西移,從火車站到藝文特區到南崁,最後會到青埔高鐵站.
等人都搬的差不多,塞車的問題自然就紓解了.只是這個過程會相當漫長.
就算是lover最後還是會over就算要fuck起初也要有fu就算是believe中間還是有個lie

taco71 wrote:
政府正在默默的執行大台北人口分流的計畫,內政部長之前就提到將台北過載的人口分流到桃園捷運沿線,所以桃園目前正在進行各項重劃區計劃,從早期的青埔高鐵特定區到現在正在執行中的中路計劃,正在縣政府網站公展的捷運綠線各站週邊的都市計劃,即將曝光的航空城都市計劃,還有可能重啟的中福計劃,若干年後桃園縣的建地即將供給
破表,個人認為李鴻源是個有遠見的人,但房地產炒作是都市化歷程,也為之惡,我想他也明白,但可以看得出來這是他的政策及他的目標...(恕刪)


YES, 不只是大台北分流
他要做的是國土規劃
演講時有提到,每颱必淹必流的那些鄉鎮,根本不應該住人。

Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
20年前常跑桃園火車站前中正路~~塞啊,現在是沒改變

住桃園的最大好處是 地震、颱風、水災損害情況較小
房價可接受、學校多、環境單純,不過最近中壢淹水是個警惕

交通是個大問題,有段時間要一早從中壢走省到到桃園
6~7公里的路開40分鐘,路小、車多、紅燈多
後來只能繞66>國1>國2>國際路,要10公里

現在出門都避掉上下班時間...
基隆靠近三大核能發電場~ 不怕一萬只怕萬一.... 保重~

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古云:一室之不治,何以治天下; 放在這裡一樣行:一市之不治,何以治天下!
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