SCWCC wrote:
南坎很好生活機能也都...(恕刪)
南坎的問題是交通只有仰賴高速公路
客運班次再多、開車族再多
總運量有限，絕不能跟軌道運量相比
只有軌道運輸才有辦法讓大量人口遷移（台鐵通勤列車北部站點擠的要死，就是人口移居的証明）
全世界都有人口往都市集中的趨勢
所以發展軌道運輸是當務之急
各國都在拼命蓋地鐵、弄近郊鐵路，擴大都市生活圈，分散人口
（台鐵本來也可以搞，但亂弄捷運化反而搞成四不像
近郊鐵路在衛星城市要停站少，快速把通勤族運進城內，速度會比捷運快一倍以上
而不是像台鐵加一堆小站，站站停，搞的比捷運還慢，更容易誤點）
南坎跟三峽問題一樣
（三峽至少還有確定會動工的環狀線，但進台北繞路繞超大圈，時間太長不實際）
買南坎不如買三峽，距離更近
換來講青埔
青埔這麼有未來性
也要歸功於台北捷運蓋太慢
很多人說捷運路網太密，我想他們沒看過各國路網
新北市路網真的太少，建設中的也蓋超慢
雙北、桃園加總人口絕對有千萬（多少南部人北上工作，戶籍還在南部）
路網別開玩笑，大陸二線城市都快超越我們了，政府還在龜速蓋
就因為新北很多區域，對通勤者超不方便（塞死，運輸時間太長）
大家在買屋時就會往外找通勤方便的地方
而青埔有雙鐵是個好地方，跟板橋類似
如果新北捷運可以至少像日本的速度來蓋，新北各區進市區20分鐘左右，轉車也方便
廣大的領薪階級就不會考慮桃園了
chen0043 wrote:
這是真的嗎??還是夢...(恕刪)
