ntouoaa wrote:
這就是眼界與格局了…...(恕刪)
這不是眼界跟格局，而是炒房價而已
南崁賽車是有大半人都不遵守交通規定，明明不能迴轉硬要迴轉，路邊紅線違規(併排)停車，三向號誌硬要搶快，能不塞嗎?而且塞車有部分因素是高速公路車流造成的。
建設經費有優先順序，弄一個只有上下班疏運的路線，排擠掉正常經費，這是不合理的，你覺得要南崁居民大老遠騎個車去搭還是把公車運輸改善來吸引會比較有效?
輕軌不是萬能丹!
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cckm wrote:
桃林鐵路客運列車,台...(恕刪)
這條線如果向上述幾位專家說的.運量這麼大.怎麼會還有在行駛的上下班時間車廂內沒幾個的人?
導致後來直接停駛不開了....好幾年了
蓋大眾運輸是好事.但花錢蓋了使用率低.賠錢.燒光政府的預算實在是無法接受......
而林口火力發電廠的煤炭老早就不走桃林鐵路了.他再發電廠旁邊蓋了個港口走海運 運媒船直接送達
現在的台灣亂象就是每個縣市政府首長都開支票要蓋MRT來博取選票
事實上撐得起MRT得城市目前看來只有台北市.連高捷都慘澹經營...
不要為了私利而造成你的孩子未來背負更多的稅金.債務....
我家也在桃園某線上面.不好意思我對蓋桃園捷運一點期待都沒有....
以上
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