桃市經國特區(1期)102年4月完成土地分配結果公告作業，房價下?

25分

61樓

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文章編號：38544785

恕我無法明講!但我認為明年將是大有區及龍安區主升段開始!新案波段漲幅絕對更剩泛藝文特區建案!!

還期待泛藝文特區非豪宅今年已達35後明年再漲3成?抑或是今年豪宅建案約40~45(最貴)後,還期待明年甚至後年再漲3成?

但反觀大有區及龍安區,今年新建案有機會買到20以下(賢惡設施及地目位子不對請排除!),但明年新案波段漲幅絕對有機會達到3成!甚至更高!這兩區被看衰太久了~尤其是龍安區!

當大家都還在嫌來嫌去時,聰明人應該慎選自己可以負擔的窩才是!當大家一窩蜂追族時,是否該停聽看!雖說我不認為泛藝文特區短期會反轉!但我認為同一筆資金若要我現在選擇購屋區域時,我會選擇龍安區及大有區!!

不管信與不信~這故事終將實現!!

goodymailgood wrote:
請教s大那隨著 ...(恕刪)

amuroray1982

6分

62樓

amuroray1982

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文章編號：38545754

sunny0989 wrote:
好好思考這背後的意義才是真的!公車暖身?WHY?WHY??????????????

我猜是綠線做下去沿線就陷入交通黑暗期
所以要增加公車對嗎?

goodymailgood

0分

63樓

goodymailgood

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文章編號：38548400

sunny0989 wrote:
恕我無法明講!但我認...(恕刪)

從蘋果日報的圖片來看
地下停車場如火如荼進行中

順便借問一下s大
後面藍色的葛里法3預估開價會多少?
和緊鄰中正路上葛里法和中悅音廣相比可惜了一點是門面在小街裡

tekikawa

1799分

64樓

tekikawa

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文章編號：38551765

老龜 wrote:
相關行業??請t大別...(恕刪)

我在捷運公司工作，就我所知:
(1)綠線由台北捷運局規會中，他們曾經就綠線規劃與我們公司討論並交換意見
(2)縣府就綠線有成立"軌道建設課(科)"，也有考慮是否自己發包興建，不由台北捷運局處理，當然敝公司也有想參一腳與縣府合作。該軌道建設課(科)將來有可能會轉型成桃園捷運局以發展桃園地區捷運興建。

就目前而言，綠線是桃園境內第一優先發展的路線，其他橘線及棕線因與它線重疊，是否會因這因素被交通部打回票不得而知，也曾經和桃園航空城公司的人討論，航空城要有發展其聯外交通很重要，由此可知，綠線對航空城發展的重要性了。從上述而知，綠線興建的機率非常高。

個人從外縣市來桃園工作，其實就以一個非在地人的觀點，桃園也許像版上的大大說先天不良，但從發展捷運的企圖心來看，未來桃園的發展應能可期，桃園市就地理位置上來看到台北市的距離約略高雄岡山到高雄市南高雄前鎮的距離，高雄捷運都延伸到岡山站了，沒有理由桃園市興建綠線被桃園市民看衰。

期望大家都能找到心目中的落腳處!!(PS小弟也買在綠線沿線!!)

伽斯特

12分

65樓

伽斯特

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文章編號：38552156

tekikawa wrote:
綠線興建的機率非常高。

請問經費部分有定論了嗎?
桃園縣政府與中央分擔比率有拍定案了?
wiki上找到的資料
"桃園綠線捷運興建工程資金達843.9億元，台北市政府捷運工程局建議由交通部、桃園縣政府來集資，中央分攤589.8億、縣府自付230.9億、自償費用為23.2億元。"
對照之前愛與祥和的吳縣長招開記者會控訴機場捷運縣府無法落實73.4億的狀況下...

再者
基本上看起來綠線是依附著航空城來生存
在航空城目前只是大家畫大餅、麵粉不知在哪裡的狀況下
甚麼七彩顏色的線都很難實現 ^++^

a902011014

0分

66樓

a902011014

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文章編號：38556944

據我所知，是麻煩很大，尤其中壢延伸線，經建會已經核定桃園要出很多錢

縣政府說要在向中央喊話，已經核定的東西，喊話有用嗎??

延伸線比綠線重要，所以縣府會先蓋哪一條，錢花在哪一線上??

所以我認為綠線是否蓋得起來還未知數

大興西路三段離藝文特區有段距離，如果這種門面型的建設可以影響藝文區的房價

那應該可以一併影響大竹、大有區、永安路全區的房價囉??

房價不是靠一條綠蔭大道就可以提升或維持的重點還離這麼遠蓋不蓋的成有沒有錢都還是一回事

60米跟高速公路一樣寬了...