機甲部隊 wrote:
會相信桃園會蓋捷運的...(恕刪)
高雄?你知道高雄人習慣騎摩托車嗎?你知道高雄上班時間從寒軒飯店往下看車子少之又少!請問你有在上下班時
間來桃園來南崁看過擠公車的人潮嗎?我相信您會這樣發文其實您並不住在桃園，所以只憑自己印象認為如今的
桃園還是鄉下，這樣的評論有失客觀性，姑且不論如何個人猜測綠線必蓋，因為五隻羊在北桃已經沒有什麼選
票了，況且該買好土地的民代都買好了，你說能不蓋嗎?
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不過先不談高雄啦~
桃園人口增加不是桃園有什麼了不起的優勢跟吸引力
桃園有的也只是房價比雙北便宜
你自己不是都說出答案了嗎?
南崁那麼多人搭國道客運去台北工作
為什麼要在台北工作住桃園犯傻了嗎?
不是嘛就是買不起台北嘛~
那桃園綠線捷運就算蓋好了
你會想搭去轉乘台鐵或是機捷嗎?
這樣有比國道客運來的快還是便宜嗎?
如果到台北還要轉乘那上班是要花多少時間呢?
在看看桃園綠線沿線有什麼景點跟商業區嗎?
還是有什麼不得了的展演場還是美術館什麼的
不然桃園是在跟高雄比什麼的
別鬧了根本是在越級打怪好嗎?
明白告訴你桃園綠線是炒地皮用的
蓋了很好炒地皮的大家都吃飽飽
沒蓋也別太傷心至少大家的負債會變少
明白人都清楚桃園養不起捷運
肯定會比高雄賠更大
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edenchan29 wrote:
桃園人口增加不是桃園有什麼了不起的優勢跟吸引力
桃園有的也只是房價比雙北便宜
你自己不是都說出答案了嗎?
不光只是房價比雙北便宜，
桃園的工作機會也很多，
所以創稅才會超過高雄。
edenchan29 wrote:南崁那麼多人搭國道客運去台北工作
為什麼要在台北工作住桃園犯傻了嗎?
不是嘛就是買不起台北嘛~
這是事實..不過桃園不是只有去台北工作的南崁人...
edenchan29 wrote:在看看桃園綠線沿線有什麼景點跟商業區嗎?
還是有什麼不得了的展演場還是美術館什麼的
不然桃園是在跟高雄比什麼的
別鬧了根本是在越級打怪好嗎?
還是有一個藝文特區展演中心
高雄是改制了三十幾年的直轄市，
桃園是只有縣轄市的準直轄市。
高雄拿了那麼多資源結果稅收比桃園少?
edenchan29 wrote:明白告訴你桃園綠線是炒地皮用的
綠線沿線很早就炒起來了...
面對壞事的態度，決定了你心情的高度；
做人的態度，決定了你名聲的高度；
做事的態度，決定了你成就的高度。
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台北最初的兩條線通車之前
也是一堆像你這種人在喊炒地皮
倒果為因 還自以為有先見之明
土地價格伴隨重大公共建設而增值 是結果不是原因
為了炒地皮而蓋捷運
整天被害妄想症
政府啥都不要做 你去當原始人好了
投資房地產跟著重大建設走就對了
越級打怪???
高雄直轄市那麼久了 浪費台灣多少錢了
到現在就只會搞些外表的美化 騙騙南部人
結果人口外移一樣嚴重 就業機會缺乏
丟不丟臉啊
是高雄越級打怪吧
edenchan29 wrote:
高雄捷運沿線人口密度遠高於桃園你知道嗎?
不過先不談高雄啦~
桃園人口增加不是桃園有什麼了不起的優勢跟吸引力
桃園有的也只是房價比雙北便宜
你自己不是都說出答案了嗎?
南崁那麼多人搭國道客運去台北工作
為什麼要在台北工作住桃園犯傻了嗎?
不是嘛就是買不起台北嘛~
那桃園綠線捷運就算蓋好了
你會想搭去轉乘台鐵或是機捷嗎?
這樣有比國道客運來的快還是便宜嗎?
如果到台北還要轉乘那上班是要花多少時間呢?
在看看桃園綠線沿線有什麼景點跟商業區嗎?
還是有什麼不得了的展演場還是美術館什麼的
不然桃園是在跟高雄比什麼的
別鬧了根本是在越級打怪好嗎?
明白告訴你桃園綠線是炒地皮用的
蓋了很好炒地皮的大家都吃飽飽
沒蓋也別太傷心至少大家的負債會變少
明白人都清楚桃園養不起捷運
肯定會比高雄賠更大
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大大的想法跟我一樣，桃園的捷運若沒跟新北的捷運串起來基本上根本沒啥用處，也不太可能串迴龍捷運站，施工難度太高串三環三線施工機率比較大，桃園要去台北火車還是最快的，因為捷運最後還是轉到火車站
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