ryanlin97 wrote:
只能說觀點不同，今天...(恕刪)
假設今天機場捷運+桃林輕軌通車了，我相信沒有南崁人會特意搭桃林輕軌到桃園火車站在轉火車去台北市這樣更本是不合理，所以南崁人就直接搭機場捷運去台北市不是更省時間嗎？
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主幹線不動而把錢拿來蓋沒人口的地方?載客量又少...別鬧了~
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彈射達人 wrote:
只要60億不是錢? 以台灣目前公共建設的水準(拿機場捷運.五楊高架)還不是到最後時間脫了又脫.預算追了又追....不要太理想化! 加上日後如果營運載客率不高每天再燒錢有意義嗎? 為了自己在延線的房價這種支持實在自私 ...(恕刪)
小弟比較壞心一點,
如果我是鄭市長,我會支持桃林鐵路改捷運.
原因就如同樓上朋友所言,柿子要挑軟的吃,
既快又容易,
錢又不是花自己的,
花下去又可以搏個連任政績上的好籌碼,何樂不為?
反正爛攤子到處都是,
這種為民興利的建設誰敢阻擋?
再者,第一次任內剪個開工彩,連任的第二次又可以剪個落成彩.
Perfect!
就算其它航空城,鐵路高架,五楊高架...等一事無成.
還是有所謂的"重大交通建設"達成項.
怎麼算都是Z>B
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