桃園捷運綠線計畫被交通部駁回

地獄貓 wrote:
另外...北桃之間的交通很壅塞嗎....有沒有數據可以參考一下....

這又回到我之前回覆的,官字兩個口
台北桃園交通有沒有問題,完全看怎麼解讀
五楊高架初期被打回票,就是政府評估桃園中壢國道根本不塞,行車速度可維持七十
但對於常走這一段的用路人,肯定不能接受
要擋桃園建設還不簡單,如果是我要刁難
我會說桃園人口密度需到達每平方公里2.5萬人才能規劃
如果是我要支持,哪怕是人口密度500
我也可以說這個地方有潛力,值得蓋捷運

所有數據及現況都是參考而已
漠視桃園的人主政,就會認為桃園問題不嚴重,也不用評估未來
就像經國特區幹道從六十米縮至三十米,也是說沒那個需要
當一個地方人口不斷成長,但建設不是打回票或縮水
唯一能反應民意就只有.....投票
不論公投或選舉
是給執政者的成績單

大城市的建設是走在發展前
桃園建設是要擠到爆,再想法子來局部拓寬

Inspector wrote:
這又回到我之前回覆的...(恕刪)


呵呵呵
沒記錯的話,五揚的確是政府想蓋
但是環評說"時速還可達70公里",沒有急迫性
接下來還是環評認為林口邊坡危險
逼得高公局再次更改設計才通過的
雖然政府單位常常討人厭
但是不用啥都賴到她頭上
其實,偶個人是非常不贊成"歧視某某地方人"來爭預算、建設
這樣搞只是會劃分並造成族群間的對立
就算爭到了些甚麼,留下的傷口通常很難在短時間內平復
社會成本不可謂算不重

beta1942 wrote:
雖然政府單位常常討人厭
但是不用啥都賴到她頭上

蘇花改環評也不過
但一有車子被落石壓到,環評馬上就過
可見,環評意見政府可以控制

我一直強調一點
政府蓋捷運標準要一致,這樣才不會惹人非議
不要紅的城市蓋什麼都可以,不紅的城市擠爆了,還是認為沒必要建設

Inspector wrote:
蘇花改環評也不過但一...
可見,環評意見政府可以控制...(恕刪)


呵呵呵
偶不否認政府(包含中央以及地方)的確有想要控制環評
但這可不是說控制就可控制的了的
蘇花改環評之所以會過,就是因為死了不少人
這些環評專家不敢不給他過,這主要來自於與論壓力
前朝政府主持的中科環評
硬是拖到馬政府時代要得想盡辦法才勉強凹得過
政府想蓋七輕是事實
但是環評始終卡在那裏也是事實

民主政府常常被詬病沒有效率
有效率的時候就得冒著被檢調抓去約談的風險
看多了以後,對於政府施政,只能說要有點耐心....
記得有好次下雨天,想說早點出門上班,07:00就出門
從監理站附近上到南桃園交流道已經08:10
國二轉國一 08:40 ,到台北承德路一段,已經09:20
後來都早上九點以後再出門,不管下不下雨大概都是一小時多就到
但桃園人有幾個可以這們晚出門上班,只能說尖峰時間真可怕
桃園縣政府已將去年(2010年1月)被中央駁回的捷運綠線計劃案重新擬化修改,
現在流程入下:
2010年9月10日重新向中央提報申請案,
2010年12月16日桃園縣政府再次陳報交通部審查,爭取中央核定興建計畫,
2011年1月6日交通部召開第三次報院前審查會,同意先行陳報行政院,

桃園的住戶們,這次捷運綠線應該很有希望順利動工喔!
moore912124 wrote:
2011年1月6日交通部召開第三次報院前審查會,同意先行陳報行政院,
桃園的住戶們,這次捷運綠線應該很有希望順利動工喔!

...(恕刪)


桃園的交通已經快要進入黑暗期了
如果不再對交通基礎建設多加強一點,下雨天上班就有的塞了

以下是我所知道可以改善桃園加通的部分

高速公路方面
http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=93
1.東西向擴增為三線道
2.南桃園及八德交流道改善

平面道路方面
1.園林大道
Geek Chen大提供
2. 經國路恢復原先的三線道
3. 春日路與經國路減少不必要的紅綠燈


鐵路捷運
1.桃鐵高架化
2.捷運綠線

以上不足之處還請各位大大補充

2bod wrote:


桃園的交通已經快要進入黑暗期了

如果不再對交通基礎建設多加強一點,下雨天上班就有的塞了

以下是我所知道可以改善桃園加通的部分

高速公路方面

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=93

1.東西向擴增為三線道

2.南桃園及八德交流道改善


平面道路方面

1.園林大道


鐵路捷運

1.桃鐵高架化

2.捷運綠線

以上不足之處還請各位大大補充

我再補充兩點吧:

1. 經國路恢復原先的三線道
2. 春日路與經國路減少不必要的紅綠燈. 春日路由三民路到高速公路陸橋,短短不到4公里,有超過30個紅綠燈,相當於每100公尺一個紅綠燈, 車速如何快?

2bod wrote:
可以改善桃園加通的部分


1. 加強取締上下班時間路邊並排臨停,轉角口紅線停車(例: 中正路、永安路、八德介壽路)
2. 加強取締上交流道蓄意插隊導致平面道路塞車之車輛
國豐十街、文新街跟文中路的雙T型路口要改善,
這個路段已經是文中路的交通瓶頸,
上下班時間車流還會回堵到大興西路,
甚至於影響到南桃園交流道了。
面對壞事的態度,決定了你心情的高度; 做人的態度,決定了你名聲的高度; 做事的態度,決定了你成就的高度。
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