比方說~配合蘆竹新行政園區的設立綠線經過範圍為何不能一起重劃呢?如此不是也可籌措財源嗎? 提高這所謂大家重視的自償率? 例如紅色方塊區域!不但可以紓解南崁人口, 提高自償率同時行經人口密集區又有運量支撐又是縣長積極建設航空城聯外運輸的一環~不是很好嗎?所以真的要做絕對會想辦法做至於如果根本不想做, 那我也只好把希望寄託在下一任縣長囉
我想如果自償率說不通接者又會說桃園地下化很難因為桃園道路不夠寬或是會債留子孫等等正是所謂欲加之罪何患無詞~我打算等綠線再次送審後的結果以及若被否決後, 觀察後續縣府/縣長的下一步所作所為如此一來縣府到底葫蘆裡賣什麼藥, 會更加清楚~
呵呵呵看起來五隻羊真的很倒楣從他發表的言論來看他是標準的政治人物,想用政治手段來解決所謂的綠線問題他把綠線的興建壓在桃園航空城的計畫內也就是說綠線屬於桃園航空城的附屬計畫這樣就有機會跳過交通部的評估標準雖然偶"個人"認為這是非常不負責任且投機的作法但是卻符合版上大部分反對他的人的期望弔詭的是,一樣被罵....哇哈哈哈
yh5jh7u wrote:其實 看了...(恕刪) 當初機劫自償率預估有30%以上,去GOOGLE一下就可以查到。檯面上一堆興建捷運的案子,自償率都是誇張地浮報... 高捷也是浮報的蠻誇張的。是不知道五隻羊打什麼算盤,光看到牠丟出去的綠線自償率也能猜出,不是很心甘情願去要這個建設,自償率就灌水一點也不願意?搞到現在有流言"連縣府自己也看衰綠線"。
beta1942 wrote:呵呵呵看起來五隻羊真...(恕刪) 說的好聽誰不會~做做樣子也易如反掌問題是綠線壓在航空城範圍就代表會興建嗎?那為何不想辦法弄高大家重視的所謂自償率呢?可以開發土地呀? 如我前幾篇所提的八德或蘆竹或是提高未來人口的預測呀?為何丟出一個10%的自償率??連帳面上都這麼難看, 這叫做認真爭取?我心裡真的有很深的疑問~ 也難怪如tw3326728c大所言, 有流言"連縣府自己也看衰綠線
明知桃捷綠線穿八德,桃市,南崁等人口密集處,可改善交通,也可使機捷運量倍增,但中央兩套標準,管你上繳多少稅金,就是不配有捷運,真是擺明對桃園大小眼!羊又拿一個難看的自償率數字等中央打槍配合演出,中央明知桃客和綠捷有利益衝突,分明就是公然利益輸送,大搞政治分贓不知道可否向監察院檢舉,或是直接包圍縣政府表逹抗議?不好意思用了民粹這個梗,但面對這麼不公平的對待,桃園人自己還不硬起來爭取,凡事溫良恭儉讓的等待中央關愛的眼神,就真的太鄉愿了
桃園捷運綠線攸關1.八德市擴大都市計劃的土地開發<G01站>2.航空城服務生活地區 (目前為軍用桃園基地) 的土地開發<G16站,G17站>3.中路都市計畫的發展上述都市計畫的土地開發利用報酬率,應該不比淡海新市鎮還差吧
mnb wrote:桃園捷運綠線攸關...(恕刪) 我覺得您寫的不是很好。綠線的路徑其實影響整個北桃園,來看看有影響到哪些重劃區與菁華區。航空城計畫 >> 大竹、南崁 >> 中正藝文、經國特區(長榮)、中路重劃 >> 桃園夜市、桃園車站>> 東勇重劃區(八德) >> 大湳 >> 八德擴大都市計劃 >> 距離大溪埔頂重劃區不遠。ps.紅色為有相當數量的人口聚落