桃園建捷運對當地居民來說，算是好事嗎？

49分

71樓

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文章編號：29738904

　　台鐵很難再增加班次了，軌道數不夠。
　　
　　所以與其期望台鐵，不如還是多發展大眾運輸吧！至於騎機車... 唉... 就是因為台灣人太習慣騎機車，太在意多走路的一點點負擔，導致公車一直發展得不好，變成惡性循環。

　　其實很多問題公車做好，機車減少，就可以解決的...

coolmico5

0分

72樓

coolmico5

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文章編號：29739090

基本上機場捷運對桃園人功用沒那麼多
她主要就是方便台北市到機場的
不過對桃園有幫助麼
有路過一定有幫助的
最基本就是經過的房價

捷運有總比沒有好是巴
只是樓主太政治化了

ieeewar wrote:
看完以上分析~
你還敢說桃園養不活捷運?...(恕刪)

基本上很多上班族都是自己騎車開車方便
高雄養不起捷運就是沒有捷運路網
不方便誰要坐捷運
桃園的公車又多少人在坐
很多縣市真的很難可以做道台北那種規模

cigs

37分

73樓

cigs

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豬年...豬頭啊... wrote:
桃園人口比高雄多?高...(恕刪)

桃園的人口結構及多元化的交通工具使用方式與中南部並不相同，單以高捷經驗看桃捷有失公允。完成後，並不見得會沒有人坐。

jackie0762

0分

74樓

jackie0762

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文章編號：29739165

如果沒有更好解決桃園交通的方式
我支持蓋捷運
高捷就是因為那個大動脈才賠那麼多錢
開車騎車都那麼順我幹嘛坐捷運
桃園捷運經過的地方，開車騎車應該都很難順

amethyst_love

75分

75樓

amethyst_love

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文章編號：29739188

高捷開通後，平均一個月賠2億，台中也想蓋，現在加上桃園，順便把新竹苗栗加上去好了！

對了！常常看宜蘭雪山隧道都塞車，順便把新店線拉過去好了，也許也可以拉到花蓮，那花蓮也會有捷運唷！花蓮的房地產也會發了～～～

yoyo_mmc

349分

76樓

yoyo_mmc

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豬年...豬頭啊... wrote:
桃園人口比高雄多?
高捷蓋在交通大動脈上都賠錢行駛
反對的理由高捷一個就夠了

桃園每年人口正成長的原因是來自於台北房價過高的移民
而這些移民所居住的地方正是捷運綠線經過之地"桃園市中正特區","南崁"及未來的"大湳"
這些人早就習慣搭乘大眾運輸而且繼續在台北工作
捷運綠線又可以跟台鐵及機捷銜接成為口字型路網
這理由就足夠支撐桃園的捷運不賠錢

高捷虧損的理由是在地民眾不習慣搭乘大眾運輸工具所致
桃園捷運很難跟高捷賠錢的原因相提並論

bloodpiece

76分

77樓

bloodpiece

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R6.2 wrote:
桃園市人口密度還比舊...(恕刪)

舊高雄市的人口密度比較高吧???

舊高雄
人口密度 9,962.6 /km²
桃園
人口密度 1,642.81/km²

jyhming

343分

78樓

jyhming

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桃園建捷運，效率不大，到時可能虧損纍纍，台中建捷運還比較有效率，景點多

hn9480412

42分

79樓

hn9480412

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silentocean wrote:
　　台鐵很難再增加班...(恕刪)

話說桃園鐵路高架化之後桃園~鶯歌之間會再加一個軌道

但是不是真的，就要等到2017年了

bally111

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80樓

bally111

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文章編號：29739419

高雄市人口數據有問題，再查清楚，難道解決交通雍塞只有捷運嗎？
我坐捷運時去土城，過板橋，幾乎可以說車箱都快沒有人了，難到土城人口密集度不高，上下班人也是很多喔
去南港時，過市政府之後，車箱內也是幾乎都快沒有人了，去南港跟汐止的上班也是爆多阿？
說真的，台北延伸下去的捷運線，對坐捷運的人看起來也沒大幅度成長。

再這邊只是要說明，解決交通非蓋捷運嗎？不是要阻止桃園蓋捷運，當然每個地方都有捷運是最好的，對人民是好的，但這些要是無法回收成本，錢還是從我們身上來。