高鐵當初為什麼不設機場站....

怎麼說~~~就是利益~~~
你有車站我也要有車站

話說高鐵都不高鐵了..


其他都可以忽略..~~~
不懂....一條機楊捷運 規劃了19年還在規劃...
難怪政府沒競爭力...

19年前銅線 19年後光纖才要開始...

執政者專心搞鬥爭...無心弄好基礎建設..
還有...不會還不問5樓...自己為是..

我也有疑問!
為什麼機場捷運要繞路呢?

其實答案很簡單!
建商、民代、貪官都想撈過水財!
大家想想,我花2千多萬拼競選"利委",4年薪水只拿不到2000萬!
虧的錢從哪裡補呢?
用屁股想都知道!
大貪、小貪~最近幾個月不就有2位知名人物都犯了家規了!

台灣政客一堆!
卻沒有為台灣百姓著想的政治家!
吃便當
我只想說 機場可以打掉重建嗎?
從一航 要搭機場電車到 二航,這段路程真的是有夠艱辛的啦~ 還搞個助跑上坡路段才能上到二航

學學鄰近國家的日本一下飛機就有兩三條可以選擇
真是一堆無腦官員,一個重要的國家門面都搞不好惹,還拼什麼光觀
當水底的氧氣不夠,我就會浮起來啦
因為機場旁邊建物都有限制高度的問題,無法炒地皮啦
台灣高鐵公司當初用政府零出資得標,其著眼就是未來場站周邊的土地開發利益
不然你當他佛心來的?
商人不想賺錢就不叫做商人
只不過台灣高鐵的原始團隊等不到土地開發的效益就已經撐不下去了
放眼望去高鐵場站除竹北之外其他都還不知道要幾十年的開發期
怪就要怪當初台灣高鐵的財測過於樂觀

用炒地2字形容太簡化了問題
青埔站2年前別墅不用1000萬還沒人要
等到政客都死絕了..........春天就會降臨了
可能政府忘了人口是負成長,高鐵站蓋在鳥不生蛋的地方,要發展起來更難
想利用高鐵發展新城鎮? 傻了嗎
沒工作機會的地方怎麼開發新城鎮 又不是人口高度成長
用高鐵通勤 錢多的無所謂 但不會住在那附近
錢少的不可能 外加上接駁時間浪費不少
跟本不會吸引人 往高鐵站偏僻地區 群聚
若定義在商務及往來便利來考量 還比較實在
以目前選的地點 除台北高雄外 其餘覺不符效益

jordanal wrote:
青埔離機場明明就沒有多遠..

為什麼高鐵不設機場站..不然牽一條線作個短軌也好啊

@@省得現在還搞條機捷 慢吞吞....

把錢省下來...台北市捷運再多蓋二條不是很好嗎??


還蓋阿!
台北密密麻麻了還蓋
台中想拉個一兩條就難如登天
台北就到處亂蓋
未免太不公平了吧





因為台灣的高官腦袋都裝x,小時後不相信有人腦袋裡裝x,直到長大才相信
誰說做高鐵的人都一定會去機場!
到時花大錢蓋一條變成"蚊子"捷運不是又被罵浪費公帑...
等日後有量了再說吧!
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