中央出資興建連接中壢火車站捷運!桃園市有沒有這麼慘?桃園市人口數比中壢超過3萬5千人桃園市腹地比中壢小....相對人口密度高桃園市是桃園行政中心政府所在地桃園市火車站旅客進出量是全國第二僅次於台北市(不含悠遊卡)中壢火車站本來就已設置後站出口......現在中壢又有捷運!!相較之下桃園火車站連個後站出口都沒有!!...交通部臺灣鐵路管理局....怎給吞吐量全國第二的桃園車站!.............如此爛的車站設施???
中央已經給300億把台鐵高架化了...叫我們不要再囉嗦了,很多縣市還沒有勒.運氣好的話8年後會有新車站,要是運氣不好....嘿嘿.......至於縣政府,以後會遷走,就不要拿縣政府在桃園市說嘴了。如果老百姓覺得桃園市人口多卻沒建設,目前中央與縣政府的解決辦法就是,把桃園市再搞鳥一點讓人不要去,以後殘破的街道建設搭配就會比較符合實際。沒辦法囉,桃園市民自己選的,怪誰勒。
peson1217 wrote:中央出資興建連接中壢...(恕刪) 我想,中壢蓋捷運,也只是為了高鐵和機場連結,只有在環北路那邊作兩站的延伸,其他的路線,應該不會再蓋了桃園和中壢人還是得期待鐵路高架化比較實際,高架化同時順道進行都市更新,把一些機關用地遷移,看是要綠化作些小公園綠地,還是轉作商業用途,都是不錯的選擇。
樓主要體認一個事實會吵的小孩有糖吃中央是球員兼裁判,給不給建設一切看政府心情辦事台南一直都不投某黨,又升格又鐵路地下化中壢立委補選結果一出來,機捷二話不說馬上進中壢市區新莊捷運不進桃園市又如何,不給桃園台鐵後站又如何,高鐵不設在桃園市郊又如何不在桃園市設國立大學又如何...還不是會贏今天要人去爭去鬧才有建設,其實很悲哀,一點原則都沒有問題政府老是滿足那些會吵的,對沒有聲音的城市不公平若人口不斷成長,卻只能一直等待被人家可憐也不是辦法
peson1217 wrote:只能說良民變次等民!...(恕刪) 通常抗議都有成效,園林大道不就從六十米縮為四十米希望這個抗議團體能拚到桃園鐵路立即地下化承諾若只是得到鐵路地下化發還重審,鐵路影響發展起碼再二十年,之前努力等於退回原點損失慘重地下化後,桃園或許也能蓋個縣民快速道路
本縣的未來建設,究竟是朝北中高一個大都會城市架構走,還是繼續維持分散凌亂的鄉鎮市規劃,中央與縣府一直沒把話說清通常話說不清,代表政府仍在觀望如何對待桃園政府一直想用低標來建設桃園,因為桃園街道多數弄的太瞎,要整頓到像北中高三市不容易加上之前升格失控,已有六成人是直轄市民若又讓桃園正式升格,全台幾乎都是直轄市民真的是笑話了
Inspector wrote:通常抗議都有成效,園...(恕刪) 這一來一往!.....不知道有多少青春歲月流失!....不知道有沒有命等到便捷交通!...高架化至少106年完工!地下化雖說是百年大業!.........怕等到牙都掉了!