希望新上任的鄭市長能了解桃園市(區)長久被忽視、亂搞、當成提款機的問題，將桃園市該有的建設一一還給桃園市(區)；
首要就是爭取國道二號八德往桃園方向上五楊高的交流道 --- 原本中壢地區就可透過內壢、中壢兩交流道南下、北上五楊高，前縣長偏偏就要錦上添花再多爭取中豐路交流道上五楊，也不肯雪中送碳爭取讓望五楊興嘆的桃園市、八德地區也有可上下五楊的交流道；
國道二號八德往桃園方向增加上五楊高的交流道，原本機場往桃園方向就有交流道匯入五楊高，由八德往桃園方向增加一支線由同一路線匯入，除可節省經費外，亦可將交流道降低主線速度的影響減到最小，若怕車流太多，可施行閘道管制，或上下班尖峰時間不可通行來進行調整，讓五楊高利用率提高，減少中山高塞的要死、五楊高小貓兩三隻的情形一直發生；
也希望桃園民代多多幫忙爭取~~
""桃園縣政府交通局表示，縣長吳志揚曾多次向中央爭取增設中豐交流道計畫，可滿足高鐵桃園站產業專區開發及未來航空城建設衍生之交通需求，並減少國道1號內壢交流道及中壢交流道之交通負荷，且機場捷運線A21環北站將增設中壢公路客運轉運站，未來國道客運無須繞行至中壢市區，可經由中豐交流道快速進出五楊高速公路，減輕市區交通衝擊並節能減碳。""
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Inspector wrote:
其實桃園除了下交流道回堵到主線問題
另一個問題是國二銜接國一也回堵到國二
甚至一路回堵到南桃園交流道
所以我想不少車主會想，這時能上五楊該有多好
中壢到台北不會明知道高架空，而走擁擠的平面
換言之，林口、桃園地方車流比交通部想像的多
但交通部一開始就打算不讓桃園地方車流上來
太害怕高架也被堵死...(恕刪)
五楊高架的設立不是為了解決桃園上下高速公路的塞車問題,
更直接一點的說,
五楊高架的設立是為了阻隔桃園及林口段的車流滙入主線道所設置.
就像您末段所言,不是交通部想像不到,
而是因為預期到車流如想像中的多所以"消極性"的阻止.
所以,小弟壓根不認為交通部以至於中央有過一絲打通這段上下五楊高架的交流道念頭.
悲觀的看,小弟同時也不認為就算打通了能解決.
城市的發展就像身體一樣仰賴交通(血液)不中斷的輸送養分到各個部位.
不是把幾個大動脈打通或是挑幾個器官移植換新就能解決.
桃園的問題就像長期卧病在床的病人一樣,
升格為直轄市只是把原本被放置在病房外走道上自生自滅的病人找一間病房安置.
思惟不變,給個房間充其量只是給心安而己...
重點還是解決桃園末梢血液循環不好的葯方怎麼給.
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BigMac4Diet wrote:
五揚是要紓解台北跨桃園中壢的長途車流，並不是把它當作全線增加3線道來用。桃園南下北上都是比較短程路段，在五楊通車後，行車速度內壢-台北之間的車速也因長短途車流分散而大幅提升。上下班時間開這一段路，不論走五楊或平面，其實速度都差不多。至於桃園段上下交流道塞車的問題在於市區流量銜接落差，增加上五楊交流道應該是無法紓解的。
1. 很多人看到要增加上五楊的交流道(匝道)，對實際訴求和狀況都不了解，就急急忙忙反對，真的很令人遺憾… 基本上中山高桃園南下可經由中壢段上五楊高架，主要是北上部份無法上；
2. 桃園南下北上都是比較短程路段? 那由桃園到基隆是短程還是長程? 還是桃園人上高速公路北上都只能開到台北? 五楊要和汐五整體來看，除非大家走五楊就真的都只到五股；基本上會從桃園北上上五楊的，就算桃園上不了五楊高架，在五股也會上汐五高架，大量車潮齊聚五股段上下高架，這也是造成目前五股段常塞、交通混亂的原因之一，讓部份要上高架的車潮，提早在桃園段上，除了可便利桃園、八德居民外，更可減輕五股段上下的負擔；
3. 要求國道二號八德往桃園方向增加上五楊高的交流道並非是要解決桃園段上下交流道問題，而是給八德、桃園市居民在中山高北上的交通上多一個選擇，也讓桃園到五股段的交通能更多彈性、更加順暢；
4. 如前文所述，若怕車流太多，可施行閘道管制，或上下班尖峰時間不可上五楊來進行調整，若是調整得宜，可讓車流更加順暢，方法有很多，只是看要不要做；
5. 若是以目前中正北路交流道改為可上五楊高也是很好，以該匝道的距離、位置和高度改為上下五楊高綽綽有餘，只是跟前案比較起來五楊高會多了一個出入車道，且桃園、南崁以外的居民較無法利用；附帶一提，Google 地圖的路線規劃，中正北路交流道是連上五楊高、不是連上中山高的，連地圖軟體都比政府官員更了解該如何規劃較貼近民眾需求… 真的無言…
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大部分高架下交流道比較不塞 , 除非一下去就是紅綠燈 ! 因此可以規劃好 , 讓高架有多下的出口 , 那利用率也可以提高 !
不過還是要做過車流評估 , 因為造成上下都塞也不是願意看到的 !
增設南坎下也可以 , 但是中壢上南崁就下很浪費 ! 用路人轉上高架下南崁意願應該不高 ~ 而且會發生預期性轉上高架(就是認為平面會塞結果都上高架了) , 造成高架塞但平面又不塞 , 這樣分流效果就差了 ! 所以才會想林口增下交流道很適合 ~ 下南崁建議導到中正路 , 以免春日路和經國路塞車狀況變嚴重 ! 現在已經很嚴重了 ~
南下則是想說內壢增設下交流道比較好 , 因為好發塞車為2號到戰備道這邊 , 且南下高架這一段通常連上下班時間 , 都是很鬆的 ! 都很輕鬆跑1X0以上 ~ 所以車流裕度應該夠 ! 增設內壢下交流道 , 不過應該導到新生路那邊 , 因為中園路車流太大 !
