為什麼航空城,捷運綠線都被說成土地炒作?

其實眾人能主導的事就有弊端,一個單純的機場加蓋跑道演變成幾千公頃的計劃,而機場計劃擴大了以有人以此為藉口將捷運北機場移到現在的捷運G13a,從當地人口中得知G13a位址在現訂的北邊也收到通知開協調會(當初人行道有仗量人噴漆標示位址),但後來當地人說又來第二次仗量捷運站改成埤磄對面,而且還設個捷運全線唯一的大廣場,種種的不合理才揭發了副縣長炒地皮的事。五隻羊說經查沒有不法,很好笑吧！從集資買地來講哪有不法,但你從設站來看G13a叫工業區站,工業區在北站卻把站往南移,又說因G13到G14中間隔太遠而卻把車站往G13靠離G14還是遠,把埤塘前的住家全拆設車站商業區,然後埤塘正對面設大廣埸視野寬廣,如果埤塘跟政府談自行開發那利益何止報上說的,那簡直是量身訂做。航空城的爭議也是,本來就有的海軍跑道不用要移到油庫旁,然後劃上捷運一大片綠油油的炒翻天了,更有人說不用海軍跑道是因為青埔在航道下到時建築要限高,也許吧！不管如何炒地一定有個因素就是有人先有消息,我常想比如捷運綠線,一開始很明確把站的位置及路線標示好而不是先放消息,讓那些要被徵收的人知道行情,那買賣日後爭議是不是小點,那個埤塘事先知道設站我想他也不會賣,現在市長說先蓋捷運到現在還有站位置不明確,這就在給人機會,先喊紅線地下化,那周邊也蠢蠢欲動了。