第一次聽到山鼻是多年前曾在電視上看到燦哥大力推薦，
第一次知道坑口是在機捷路線上看到這個站名，
除了google map自我腦補，基本上對當地沒有其他概念，
近期誤入南坎的宅宅終於有機會搭公車分別實地造訪，
沿路公車都會經過台茂，
往坑口的是綠線前導車，穿過工業區來到少有人煙的坑口站，
往山鼻的是708a,前段路線比較繞，但過台茂後往捷運這段工業規模比較小，
有基本的生活機能，最後到站前還會經過一個保存良好的大古厝，
兩站雖為前後站，給人的感受卻大大不同，
個人第一印象山鼻稍微好一些，目前相對宜居，
坑口大刀闊斧的大興土木卻也不容小覷，
不曉得有在關注這兩區的朋友們比較喜歡哪一邊？
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哈囉 你忽略了坑口站旁也有設國一甲交流道(桃5)等於兩條高速公路可選 國一甲或國二，山鼻旁是下一個匝道(桃3)交流道。
另外我想發表國一甲看法 東段接桃園市區非常有急迫性！桃園區每天尖峰塞車只能仰賴國一甲來拯救⋯⋯
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沿途可感受建設的艱辛，靠近林口端感覺像在搭貓纜一樣跨過一片森林，
風大的時候車廂晃起來沒在客氣⋯
靠近山鼻端是明媚的田園風光，天氣好坑子溪還上演放牛吃草的橋段。
查了一下車班表，轉乘直達車似乎也省不了多少時間？一般時段大概抓1小時。
(更正一下，通勤時段在長庚醫院站轉直達車可12+2+22=36分鐘到台北!）
到桃園高鐵車程半小時。周邊台茂10分costco15分三井20分車程。
坑口站那附近似乎很難避免航空噪音？可能疫情減班，當天轉乘並沒有注意到。
"菓林新市鎮生活圈，未來將比照中壢青埔的發展模式，分別成為航空城南北兩側的重要生活圈。"
菓林新市鎮的腹地有限及航高限制,很難比照青埔的發展模式,航空城的重點發展區域是在前海軍基地那個區塊,重劃規模比青埔還大很多,還有捷運綠線串連,未來發展起來將連結青埔一直到山鼻成為航空城的重要生活圈
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attablet wrote:
第一次聽到山鼻是多年(恕刪)
個人認為A10山鼻發展會比A11坑口好，主要是發展順序、以及航空噪音差異。
A10山鼻 > G31菓林 > A11坑口
環境選擇上 G31菓林 > A11坑口，可仰賴舊街區的生活機能，較小的航空噪音。
A10山鼻目前優勢在重劃區路寬暫時大於G31菓林和A11坑口，G31菓林和A11坑口的道路有規劃，但還沒執行，老實說會車、對行人完全不友善，因為有行人優先的規劃才是一個好的住宅區。
工業的空氣汙染也是 A11坑口 最嚴重，因靠近海湖工業區，而A10山鼻、G31菓林氣味則是差不多無感，可能A10山鼻屠宰場的豬豬味在運送中會更明顯。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
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